DISPOSIÇÃO DE ACIONAMENTO PARA UM VEÍCULO AUTOMOTOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A disposição de acionamento para um veículo automotor abrange um motor de combustão (1) com pelo menos um elemento de ajuste (29) controlável por um acionamento de ajuste (27) e influenciando sua potência e/ou seu momento de rotação e/ou seu número de rotações, uma disposição de gerador elétrica (3) acionada pelo motor de combustão (1), pelo menos um motor elétrico (11) alimentado pela disposição de gerador (3) e que aciona o veículo automotor, e um comando eletrônico (19), o qual, em função do ajuste de um pedal de marcha (23), comanda, por um lado, pelo menos um dos acionamentos de ajuste (27) e, por outro lado, a potência elétrica gerada pela disposição de gerador (3) e/ou a potência elétrica captada pelo motor elétrico (11). A disposição contém meios para a identificação de um valor efetivo do número de rotações do motor de combustão (1), bem como meios para a identificação de um valor efetivo da potência gerada pela disposição de gerador (3). O comando (19) contém meios de regulagem de número de rotações (33) que mantêm o número efetivo de rotações em um valor teórico predeterminado de número de rotações, e meios de de regulagem de potência (37), os quais mantêm a potência elétrica efetiva em um valor teórico de potência predeterminado. Ao comando (19) está conjugada uma memória (31), na qual estão armazenados dados de campo característico para combinações de dados para o valor teórico de potência com dados para o valor teórico de número de rotações e/ou dados para o ajuste de pelo menos um dos acionamentos de ajuste (27). O comando (19) detecta, tanto com a disposição de gerador (3) em arrasto quanto também com o motor de combustão (1) em arrasto, em função da corrente da disposição de gerador (3), a evolução do momento de rotação em função do ângulo do eixo de manivela e diagnostica, em função da evolução do momento de rotação, as falhas de operação e/ou o estado do motor.