TAMBOR DE FREIO COMPOSTO PARA UM VEÍCULO MOTORIZADO E PROCESSO DE FUNDIÇÃO DE UM TAMBOR DE FREIO COMPOSTO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Trata-se de um tambor de freio composto especialmente adaptado para uso em veículos motorizados. O tambor de freio inclui um conjunto de reforço embutido dentro da parte cilíndrica do tambor. O conjunto de reforço é de preferência feito de um material de arame de aço e inclui uma pluralidade de elos circulares afastados entre si sem sentido axial dentro da parte cilíndrica do tambor de freio. Arames posicionadores que se estendem em sentido axial são presos de maneira mecânica aos elos de reforço e funcionam de modo a posicionar os elos. As extremidades no arame posicionador entram em contato somente com uma das metades de molde que forma a cavidade de molde e fazem com que o dispositivo seja essencialmente autoposicionador sem atravessar a linha divisória do molde. Por não atravessar a linha divisória, a posição dos selos é mantida dentro de limites de tolerância aceitáveis a partir da superfície de atrito acabada do tambor. O tambor de freio composto é fabricado derramando-se ferro em estado de fusão no molde e em seguida executando-se operações de usinagem para acabamento.