(11) 98705-3426
TrademarkIQ íconeTrademarkIQ
Voltar para busca
Dado oficial do INPI

TRANSPORTADOR DE CARRO DE ACIONAMENTO POR FRICÇÃO

ConcedidaPatente de InvençãoDocumento oficial disponível

Dados do pedido

Número

PI0900177

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

26/01/2009

Publicação

29/09/2009

Carta-patente disponível

Temos o documento oficial completo deste processo, publicado pelo INPI.

Acessar documento

Andamento no INPI

  1. Depósito26/01/09
  2. Publicação29/09/09
  3. Exame
  4. Deferimento23/06/20
  5. Concessão13/10/20
  6. Em vigor26/01/29

Patente concedida em 13/10/2020 e em vigor até 26/01/2029. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:26/01/2029

AlertaMarcas

Deixe seu contato e avisamos você

Acompanhamos as publicações do INPI e avisamos assim que houver movimentação neste processo.

Usamos seus dados apenas para este aviso.

Última movimentação publicada pelo INPI: 13/10/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

DAIFUKU CO., LTD.

JP

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

S. N. (pessoa física)

JP

T. I. (pessoa física)

JP

Dados técnicos

Prioridades unionistas

JP

2008-024689 · 05/02/2008

Resumo técnico

TRANSPORTADOR DE CARRO DE ACIONAMENTO POR FRICÇÃO. A presente invenção é um transportador de carro acionado por fricção que usa um corpo de transporte 1 provido com uma barra de carga 5 de acionamento por fricção que tem meios de engate por tração 32 em ambas as extremidades da mesma e permite que acionamento por tração seja facilmente conduzido sem falha, mesmo ao transportar um objeto pesado. Sua característica está nos meios de engate por tração 32 serem compostos de um eixo acoplado 35 arranjado na direção horizontal dentro de uma porção de entalhe vertical 44 formada em uma extremidade da barra de carga 5, um membro de gancho 33 verticalmente móvel e suportado de forma articulada em uma posição intermediária na altura vertical da barra de carga 5 na outra extremidade da barra de carga 5, e um meio de retenção que retém o membro de gancho 33 em um estado de acoplamento ou um estado de desacoplamento de maneira alternativa, e em um lado de rota de viagem, serem providos um primeiro meio de mudança 45 que muda o membro de gancho 33 do estado de acoplamento para o estado de desacoplamento e um segundo meio de mudança 47 que muda o membro de gancho 33 do estado de desacoplamento para o estado de acoplamento.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

10 (dez) anos contados a partir de 13/10/2020, observadas as condições legais

13/10/2020

RPI 2597

Deferimento

#9.1

23/06/2020

RPI 2581

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

27/02/2020

RPI 2564

Exigência preliminar

#6.21

24/09/2019

RPI 2542

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

22/01/2019

RPI 2507

Publicação do pedido de patente

#3.1

29/09/2009

RPI 2021

Pedido de patente depositado

#2.1

09/06/2009

RPI 2005

Monitoramento de patentes

Acompanhe esta patente em tempo real.

Receba alertas de despachos, decisões e vencimentos do INPI para o seu portfólio.