ASSENTO CONVERSÍVEL DE PASSAGEIRO PARA AVIÕES, E MÉTODO PARA ASSENTO CONVERSÍVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ASSENTO CONVERSÍVEL DE PASSAGEIRO PARA AVIÕES, E MÉTODO PARA ASSENTO CONVERSÍVEL. São providos assentos 10, 10' de aeronave que podem ser conversíveis entre unia condição de assento e uma condição de leito. De acordo com formas de incorporação exemplificativas, os assentos 10, 10' de aeronave compreendem um fundo de assento 16, um encosto de assento 18, e um par de descansos de braço 20, 22 posicionados lateralmente em relação ao fundo do assento 16, o encosto do assento 18 sendo montado ao fundo do assento 16 para movimentos pivotantes entre uma posição vertical (em que o encosto do assento 18 se estende verticalmente para cima em relação ao fundo do assento 16) e uma posição reclinada (em que o encosto do assento 18 se estende substancialmente na horizontal em relação ao fundo do assento 16), e cada um dos descansos de braço 20, 22 sendo acoplado ao encosto do assento 18 e ao fundo do assento 16, de modo a ser móvel entre as posições elevada e abaixada, em resposta ao encosto do assento 18 sendo girado da posição vertical para a posição reclinada, respectivamente. Cada um dos descansos de braço 20, 22 pode definir uma superfície superior que está em uma disposição inclinada para baixo quando o descanso de braço 20, 22 estiver na sua posição elevada, e está em uma disposição substancialmente horizontal quando o descanso de braço 20, 22 estiver na sua posição abaixada. Desta maneira, os descansos de braço 20, 22 podem ser movidos para uma disposição mais confortável quando o assento 10, 10' de aeronave for convertido de uma condição de assento para uma condição de leito.