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Dado oficial do INPI

MÁQUINA DE ENGENHARIA CIVIL AUTOPROPELIDA E PARTICULARMENTE UMA MÁQUINA FRESADORA PARA ESTRADA, RECICLADORA DE ESTRADA OU ESTABILIZADORA DE ESTRADA

ConcedidaPatente de InvençãoDocumento oficial disponível

Dados do pedido

Número

PI0801164

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

18/04/2008

Publicação

02/12/2008

Carta-patente disponível

Temos o documento oficial completo deste processo, publicado pelo INPI.

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Andamento no INPI

  1. Depósito18/04/08
  2. Publicação02/12/08
  3. Exame
  4. Deferimento03/04/18
  5. Concessão12/06/18
  6. Em vigor18/04/28

Patente concedida em 12/06/2018 e em vigor até 18/04/2028. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:18/04/2028

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Última movimentação publicada pelo INPI: 12/06/2018. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Wirtgen Gmbh

DE

Ver toda a carteira desta empresa

Inventores

C. B. (pessoa física)

DE

D. S. (pessoa física)

DE

P. B. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

DE

10 2007 019 202.0 · 20/04/2007

Resumo técnico

MÁQUINA DE ENGENHARIA CIVIL AUTOPROPELIDA E PARTICULARMENTE UMA MÁQUINA FRESADORA PARA ESTRADA, RECICLADORA DE ESTRADA OU ESTABILIZADORA DE ESTRADA. A presente invenção refere-se a uma máquina de engenharia civil autopropelida, particularmente uma máquina fresadora para estrada, uma recicladora de estrada ou uma estabilizadora de estrada, tendo uma estrutura (2) transportada por um conjunto de equipamento de deslocamento (1), uma unidade de trabalho (4) para executar trabalho exigido pela operação de engenharia civil, e particularmente um cilindro de trabalho, e uma unidade de acionamento (5) transportada pela estrutura da máquina para acionar o cilindro de trabalho. Um dispositivo de transmissão de potência (6) é usado para transmitir a potência de acionamento da unidade de acionamento para a unidade de trabalho. A unidade de acionamento (5) da máquina de engenharia civil autopropelida tem um primeiro e um segundo motor de acionamento (5A, 5B), o dispositivo de transmissão de potência (6) sendo assim projetado em que as potências de acionamento provenientes dos primeiro e segundo motores de acionamento podem ser transmitidas para a unidade de trabalho conjuntamente. Com o projeto de acionamento de acordo com a invenção, uma construção que particularmente economiza espaço é obtida para o acionamento e isto permite que a potência da unidade de acionamento seja aumentada sem ter que superar a largura pré-fixada para transporte da máquina de engenharia civil autopropelida.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

12/06/2018

RPI 2475

Deferimento

#9.1

03/04/2018

RPI 2465

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

14/11/2017

RPI 2445

Publicação do pedido de patente

#3.1

02/12/2008

RPI 1978

Pedido de patente depositado

#2.1

27/05/2008

RPI 1951

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