SISTEMA AUTOMÁTICO PARA MOVIMENTO VEICULAR EM UM PLANO INCLINADO

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA AUTOMÁTICO PARA MOVIMENTO VEICULAR EM UM PLANO INCLINADO. A presente invenção refere-se a um sistema automático para movimento veicular em um plano inclinado que compreende pelo menos um dispositivo atuador (13) conectado operativamente a pelo menos um freio (14) do veículo, o dispositivo atuador (13), quando ativado, sendo configurado para travar o freio (14) no estado acionado; um primeiro relé (8) conectado eletricamente ao dispositivo atuador (13), o primeiro relé (8), quando ativado, sendo configurado para ativar o dispositivo atuador (13); um sensor de freio (6) associado eletricamente ao primeiro relé (8), o sensor de freio (6) sendo configurado para ativar o primeiro relé (8) quando do acionamento do freio (14) pelo condutor do veículo; um sensor de embreagem (9) conectado eletricamente ao primeiro relé (8), o sensor de embreagem (9) sendo configurado para ativar o primeiro relé (8) quando do acionamento da embreagem (15) pelo condutor do veículo; um segundo relé (12) conectado eletricamente ao primeiro relé (8), o segundo relé (12), quando ativado, sendo configurado para ativar o primeiro relé (8); um relé controlado por rotação (11) conectado eletricamente ao segundo relé (12), o relé controlado por rotação (11) sendo configurado para ativar o segundo relé (12) quando a rotação do motor for menor que um valor preestabelecido; um sensor de inclinação (4) conectado eletricamente ao sensor de embreagem (9), ao relé controlado por rotação (11) e ao segundo relé (12), o sensor de inclinação (4) sendo configurado para ativar o sensor de embreagem (9), o relé controlado por rotação (11) e o segundo relé (12) quando o veículo estiver em um plano inclinado; um terceiro relé (3) conectado eletricamente ao sensor de inclinação (4), o terceiro relé (3), quando ativado, sendo configurado para ativar o sensor de inclinação (4); e uma chave disparadora (2) conectada eletricamente ao terceiro relé (3), a chave disparadora (2) sendo configurada para ativar o terceiro relé (3) quando a velocidade medida do veículo for menor que um valor predeterminado.