SISTEMA E MÉTODO PARA CONTROLAR A PRESSÃO PNEUMÁTICA EM UM VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA E MÃTODO PARA CONTROLAR A PRESSÃO PNEUMÃTICA EM UM VEÃCULO.A presente invenção se refere a um ajuste automático de uma relação de posição entre um elemento de chassi (119) de um veículo automotor (110) e pelo menos um par de rodas (113; 114a, 114b) do veículo (110). Uma unidade de controle (117) recebe um valor alvo (ht) e um valor medido (h) expressando a relação de posição entre o elemento de chassi (119) e o pelo menos um par de rodas (113; 114a, 114b). Baseando-se nele, a unidade de controle (117) produz um primeiro sinal de controle (C1), que influencia um fluxo de ar de entrada proveniente de um sistema de fonte de pressão pneumática (115; 116) para um mecanismo de controle operado pneumaticamente, de modo que a relação de posiçãoseja variada. O sistema de fonte de pressão(115; 116) produz um pressão de sistema (Ps) e um meio de sensor de pressão (111) registra um parâmetro de pressão que indica a pressão do sistema (Ps). Além do mais, a unidade de controle (117) compara o valor medido (h) com o valor alvo (hT), compara a pressão do sistema (Ps) com pelo menos um limite de pressão (Pco1; pco2) e investiga se um dos pelo menos dois critérios de decisão é satisfeito. Quando tal critério for satisfeito, a unidade de controle (117) controla a pressão do sistema (Ps) até um nível predefinido por meio de um segundo sinal de controle (C2). O nível predefinido depende de qual critério de decisão é satisfeito.