TRAVA PARA ESTRUTURA DE TRUQUE FERROVIÁRIO COMPOSTA POR UMA TRAVESSA E DUAS LATERAIS FUNDIDAS, DESTINADA A MANTER ESQUADRO DA TRAVESSA COM AS LATERAIS

Classificação IPC

Resumo técnico

TRAVA PARA ESTRUTURA DE TRUQUE FERROVIÁRIO COMPOSTA POR UMA TRAVESSA E DUAS LATERAIS FUNDIDAS, DESTINADA A MANTER ESQUADRO DA TRAVESSA COM AS LATERAIS, é um dispositivo composto de suportes, uma lâmina, parafusos, discos flexíveis e ligações soldadas destinado a instalação em estrutura de truque de vagão ferroviário de carga, composto de uma lateral e duas vigas laterais construção fundida. Esse dispositivo bloqueia o desvio de perpendicularismo entre a travessa e as laterais proporcionando o alinhamento das rodas com os trilhos. Essa trava previne o atrito continuado do friso da roda com o trilho em percurso de curvas. A atuação da trava reduz a relação das forças laterais e verticias no contato roda e trilho. Reduz a probabilidade de descarrilamento pela subida da roda ao trilho pelo fato de menor atrito da roda com o trilho. A rolagem da roda com o trilho fica suave com o rodeiro perpendicular aos trilhos, reduz o desgaste de rodas, trilhos, rolamentos, adaptador, anéis de desgaste, prato do pião e elementos de desgaste do engate. O consumo de combustível é menor (economia de óleo diesel). A trava evita o serpenteamento lateral do truque sob a caixa designado de "hunting". A manutenção da via fica aliviada porquanto menor solicitação na fixação dos trilhos, menor nível de força resultante, menor deslocamento lateral de grade.