SUPORTE LATERAL DE CONTATO CONSTANTE DE LONGO CURSO PARA USO EM UM TRUQUE DE VAGÃO FERROVIÁRIO E CONJUNTO DE MONTAGEM PADRONIZADO PARA CONFIGURAR O MESMO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SUPORTE LATERAL DE CONTATO CONSTANTE DE LONGO CURSO PARA USO EM UM TRUQUE DE VAGÃO FERROVIÁRIO E CONJUNTO DE MONTAGEM PADRONIZADO PARA CONFIGURAR O MESMO". Um suporte lateral de contato constante de longo curso para vagões ferroviários proporcionar características de manejo superiores, realizando trilhamento e transposição de curvas aperfeiçoados através do uso de várias combinações de aspectos característicos. Um suporte lateral de longo curso deste tipo é suscetível de satisfazer as recentes rigorosas normas da American Association of Railroads, tal como a M-976. Relações elásticas reduzidas, de preferência inferiores a 1068 kg/cm, auxiliam com a estabilidade e reduzem a sensibilidade de montagem. Reduzidas dimensões de tampo e base e de construção da mola contribuem para a obtenção de um curso de pelo menos 15,88 mm. Uma janela de inspeção visual permite fácil inspeção. Características de vida útil prolongada e anti-desgaste sà obtidas pela adição de superfícies anti-desgaste endurecidas,tolerâncias aperfeiçoadas, mudança para o aço Classe E, aumento da condição de planura da superfície de contato superior e bordas de superfície superior recortadas. Conjuntos de componentes de mola padronizados podem ser misturados e casados, exigindo menor número de partes especiais. A permutabilidade de componentes incorretos pode ser impedida por uma combinação de características de enchavetamento e/ou características de bloqueio de mola.