SISTEMA PARA A DETERMINAÇÃO CONTÍNUA DA INTERAÇÃO ENTRE UM PNEUMÁTICO E O SOLO, PNEUMÁTICO, RODA DE VEÍCULO, VEÍCULO, KIT PARA DETECTAR O COMPORTAMENTO DE UM PNEUMÁTICO E MÉTODOS PARA DETECTAR UMA INTERAÇÃO ENTRE PELO MENOS UM PNEUMÁTICO EM MOVIMENTO E UMA SUPERFÍCIE DE CONTATO E O COMPORTAMENTO DE PELO MENOS UM PENUMÁTICO, PARA CAPACITAR UM PNEUMÁTICO A GERAR UM SINAL INDICATIVO E UM SINAL DESCRITIVO E A TRANSMITIR UM SINAL DESCRITIVO DE SEU PRÓPRIO COMPORTAMENTO, PARA FABRICAR UMA RODA, PARA MONITORAR E CONTROLAR O COMPORTAMENTO DE UM VEÍCULO, PARA MONITORAR A UNIFORMIDADE ESTRUTURAL DE UM PNEUMÁTICO E PELO MENOS EM EVENTO CORRELACIONADO COM A INTERAÇÃO ENTRE PELO MENOS UM PNEUMÁTICO DE UMA RODA DE VEÍCULO EM MOVIMENTO E UMA SUPERFÍCIE DE CONTATO E PARA DETECTAR A INFLAÇÃO DE UM PENUMÁTICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"SISTEMA PARA A DETERMINAÇÃO CONTÍNUA DA INTERAÇÃO ENTRE UM PNEUMÁTICO E O SOLO, PNEUMÁTICO, RODA DE VEÍCULO, VEÍCULO, KIT PARA DETECTAR O COMPORTAMENTO DE UM PNEUMÁTICO E MÉTODOS PARA DETECTAR UMA INTERAÇÃO ENTRE PELO MENOS UM PNEUMÁTICO EM MOVIMENTO E UMA SUPERFÍCIE DE CONTATO E O COMPORTAMENTO DE PELO MENOS UM PNEUMÁTICO, PARA CAPACITAR UM PNEUMÁTICO A GERAR UM SINAL INDICATIVO E UM SINAL DESCRITIVO E A TRANSMITIR UM SINAL DESCRITIVO DE SEU PRÓPRIO COMPORTAMENTO, PARA FABRICAR UMA RODA, PARA MONITORAR E CONTROLAR O COMPORTAMENTO DE UM VEÍCULO, PARA MONITORAR A UNIFORMIDADE ESTRUTURAL DE UM PNEUMÁTICO E PELO MENOS UM EVENTO CORRELACIONADO COM A INTERAÇÃO ENTRE PELO MENOS UM PNEUMÁTICO DE UMA RODA DE VEÍCULO EM MOVIMENTO E UMA SUPERFÍCIE DE CONTATO E PARA DETECTAR A INFLAÇÃO DE UM PNEUMÁTICO". Um sistema para a determinação contínua da interação entre um pneumático (1) e o solo durante o movimento de um veículo a motor, o referido pneumático (1) compreendendo uma carcaça (2), uma banda de rodagem (3), lonas de correia (6), costados (4), talões (5) e pelo menos um primeiro sensor (7; 307; 407; 507, 607; 707; 807; 902) associado para operação com os dispositivos de processamento (8), onde dito primeiro sensor (7; 307; 407; 507, 607; 707; 807; 902) compreende um elemento piezelétrico alongado (10; 12; 20; 210) que se estende ao longo de pelo menos uma primeira parte do referido pneumático (1) e é capaz de fornecer um primeiro sinal que é gerado pela rotação do dito pneumático (1) e é formado ciclicamente em cada revolução do pneumático (1), o referido primeiro sinal tendo elementos distintivos, e o referido dispositivo de processamento (8) sendo capaz de adquirir o referido sinal e detectar variações do intervalo de tempo entre os elementos distintivos predeterminados do referido primeiro sinal.