Pneu de alto desempenho para rodas de veículo possuindo desempenhos aperfeiçoados em duras condições de manipulação e conforto sob condições de direção normais

Classificação IPC

Resumo técnico

"PNEU PARA RODAS DE VEÍCULO". O pneu (100) para rodas de veículos, compreendendo: - uma estrutura de carcaça (101) conformada em uma configuração substancialmente toroidal, cujas bordas laterais opostas são associadas com os respectivos arames de talão direito e esquerdo (102), para formar os respectivos talões; - uma estrutura de cinta (106), aplicada em uma posição radialmente externa, com respeito a dita estrutura de carcaça; - uma banda de rodagem (109) radialmente superposta em dita estrutura de cinta; - pelo menos uma camada de material elastomérico reticulado (111), aplicada em uma posição radialmente interna com respeito a dita banda de rodagem; - um par de costados (108) aplicada lateralmente nos lados opostos com respeito a dita estrutura de carcaça; em que dita pelo menos uma camada de material elastomérico reticulado tem as seguintes características: - um módulo elástico dinâmico (E ), medido a 70 C, não menos do que 20 MPa, preferivelmente de 25 MPa a 50 MPa; - uma relação entre módulo de tração a 100% de alongamento (M100) e módulo de tração a 10% de alongamento (M10) não menor do que 1,5, preferivelmente de 2 a 5. Preferivelmente, dita pelo menos uma camada de material elastomérico reticulado é colocado entre dita banda de rodagem e dita estrutura de cinta.