PNEU COM BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO PARA VEÍCULOS, BANDA DE RODAGEM COM BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO PARA PNEUS DE VEÍCULO, E, MÉTODO PARA REDUÇÃO DA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO DE UM PNEU.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"PNEU COM BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO PARA VEÍCULOS, BANDA DE RODAGEM COM BAIXA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO PARA PNEUS DE VEÍCULO, E, MÉTODO PARA REDUÇÃO DA RESISTÊNCIA AO ROLAMENTO DE UM PNEU". É descrito um pneu com baixa resistência ao rolamento (1) para veículos, que compreende uma estrutura de cinta (12), que se estende coaxialmente em torno de uma estrutura de carcaça (2) e uma banda de rodagem (9), que se estende coaxialmente em torno da estrutura da cinta (12) e sendo provida externamente com uma superfície de rolamento (9a), projetada para entrar em contato com o solo, a banda de rodagem (9) compreendendo uma base de polímero vulcanizado, que inclui, pelo menos, uma primeira carga de reforço a base de sílica, o pneu sendo caracterizado pelo fato de que a primeira carga de reforço a base de sílica possui: uma área projetada média de agregados, conforme medida antes da incorporação a base de polímero, inferior a 20.000 nm^ 2^; um índice de dispersão na base de polímero vulcanizado da banda de rodagem (9) não inferior a 97%; e uma área projetada de agregados, após incorporação na base de polímero, compreendida entre 8500 e 18.000 nm^ 2^. Vantajosamente, o referido pneu possui propriedades mecânicas aperfeiçoadas ou, pelo menos, comparáveis com relação àquelas de pneus conhecidos para o mesmo tipo de uso.