PNEU DE BAIXA RESISTÊNCIA À RODAGEM PARA VEÍCULOS, BANDA DE RODAGEM COMPÓSITA PARA PNEUS DE VEÍCULOS, E, PROCESSOS PARA FABRICAR UM PNEU PARA RODAS DE VEÍCULO, PARA REVESTIR UM PNEU GASTO PARA RODAS DE VEÍCULO E PARA AUMENTAR A RESISTÊNCIA AO DESGASTE DE UM PNEU.

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

"PNEU DE BAIXA RESISTÊNCIA A RODAGEM PARA VEÍCULOS, BANDA DE RODAGEM COMPÓSITA PARA PNEUS DE VEÍCULOS, E, PROCESSOS PARA FABRICAR UM PNEU PARA RODAS DE VEÍCULO, PARA REVESTIR UM PNEU GASTO PARA RODAS DE VEÍCULO E PARA AUMENTAR A RESISTÊNCIA AO DESGASTE DE UM PNEU" Um pneu de baixa resistência a rodagem (1) para veículos é descrito que compreende pelo menos uma camada de correia (7) coaxialmente estendendo-se em volta de pelo menos uma lona de carcaça (3), uma banda de rodagem compósita (10) coaxialmente estendendo-se em volta da camada de correia (7) e compreendendo uma camada radialmente externa (12) e uma camada radialmente interna (11) em que a razão entre o módulo de elasticidade E' a 70°C da camada radialmente interna (11) e o módulo de elasticidade E' a 70°C da camada radialmente externa (12) é compreendida entre 1,1 e 3, e a razão entre o valor de tang a 70°C da camada radialmente interna (11) e o valor de tang a 70°C da camada radialmente externa (12) é menor do que 0,8. Vantajosamente, o pneu (1) alcança uma solução melhor entre as características de resistência a rodagem, manuseio e conforto com relação ao que é obtenível dos pneus conhecidos para o mesmo tipo de uso.