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Dado oficial do INPI

DETECTOR DE DESCARRILHAMENTO DE VEGÃO DE TREM

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

PI0004899

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

18/10/2000

Publicação

11/06/2002

Andamento no INPI

  1. Depósito18/10/00
  2. Publicação11/06/02
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 18/10/2000, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 21/09/2004. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

J. S. (pessoa física)

RJ, BR

Inventores

J. S. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Invenção "DETECTOR DE DESCARRILHAMENTO DE VAGÃO DE TREM". Pertence a invenção a área da Engenharia Eletrônica. O uso da invenção é aplicável ao setor ferroviário, na prevenção de conseqüências de maior gravidade, quando da ocorrência de um descarrilhamento de vagão. A Aplicação da invenção consiste em permitir a frenagem de toda a composição de um trem, assim que ocorra o descarrilhamento de qualquer vagão. O problema técnico consistia em: b) Identificar se o truque dianteiro ou traseiro de um vagão encontra-se nos trilhos ou fora deles. b) Identificada a situação de truque descarrilhado frenar toda a composição. d) Proceder a identificação de truques nos trilhos ou fora deles a partir de equipamentos nao mecânicos instalado em cada vagão. A solução do problema técnico foi obtida a partir da descrição abaixo resumida: Utilizando-se um circuito emissor de infra-vermelho, emite-se esta luz em direção ao tilho que reflete de volta para um detector alocado junto ao emissor. Enquanto este ciclo é completado (emissão de infra-vermelho, reflexo desta luz, detecção da emissão), um circuito eletrônico impede a alimentação de uma válvula solenóide. Interrompido aquele ciclo por mais de 3 segundos a válvula solenóide é acionada causando a vazão de ar comprido da tubulação já existente no vagão, responsável pela frenagem de toda a composição do trem.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

21/09/2004

RPI 1759

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

15/06/2004

RPI 1745

Publicação do pedido de patente

#3.1

11/06/2002

RPI 1640

Pedido de patente depositado

#2.1

28/11/2000

RPI 1560

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