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Dado oficial do INPI

TRAVA ANTI-ROUBO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES, PREFERENCIALMENTE PARA CAMINHÕES

IndeferidaModelo de Utilidade

Dados do pedido

Número

MU7301540

Tipo

Modelo de Utilidade

Depósito

30/07/1993

Publicação

18/04/1995

Andamento no INPI

Em recurso
  1. Depósito30/07/93
  2. Publicação18/04/95
  3. Exame
  4. Indeferido25/01/00
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido indeferido pelo INPI em 25/01/2000. A invenção não chegou a ser patenteada.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 25/01/2000. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

Multi-Trava Indústria e Comércio Ltda

PR, BR

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Inventores

P. J. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

Patente de Modelo de Utilidade "TRAVA ANTI-ROUBO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES, PREFERENCIALMENTE PARA CAMINHÕES", compreende um corpo básico tubular (1), no qual é fixado um tambor (2) contendo um pino interno acionado por uma chave que trava ou libera o pino interno durante a ação de encaixe e desencaixe do pino no furo existente numa haste tubular retilínea (7), cuja primeira ponta "a" instala-se no interior do corpo básico tubular (1), e a segunda ponta "b", em forma de forquilha ou garfo tridente, retilínea em relação a estrutura longitudinal da haste (7), que prende e fixa a alavanca de câmbio do veículo, previamente engatada em marcha à ré, fixando-a nessa posição, impedindo-a que seja desengatada ou engatada em outra marcha. O corpo básico tubular (1) é provido de duas chapas planas (3) (4). A primeira chapa plana (3) tem quatro parafusos fixos, um em cada extremidade de canto; A segunda chapa plana (4) é dotada de quatro orifícios, um em cada extremidade de canto, em relação equidistante dos parafusos da chapa plana (3). A instalação do corpo básico tubular (1) se faz mediante a fixação destas duas chapas planas (3) (4) envolvendo a chapa de ferro do assento/banco de lado ou do motorista. A fixação das placas planas (3) (4) é efetuada por ação de porcas sextavadas e lisas (5) para cada um dos parafusos da primeira placa (3), sendo que as porcas sextavadas e lisas são interligadas entre si em regime de função siamesa (5). A primeira, sextavada, está prevista para permitir a função de rosqueamento e aperto. A segunda porca (5), lisa, principia o passo inicial da rosca do parafuso. A desconexão definitiva da porca sextavada se faz quando do aperto ou acocho máximo, momento em que se desconecta da porca lisa (5), restando somente essa última no parafuso. A porca lisa (5) fica impossibilitada de ser removida por quaisquer instrumentos de aperto/torção em função da arruela (6) em forma de ducha que a envolve, girando solta sobre ela (5), tornando inócuas quaisquer operações com o objetivo de desrosqueamento.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Indeferimento

#9.2

Indeferido de acordo com o art. 9º da LPI.

25/01/2000

RPI 1516

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

08/12/1998

RPI 1457

Publicação do pedido de patente

#3.1

18/04/1995

RPI 1272

14.4

08/11/1994

RPI 1249

Pedido de patente depositado

#2.1

08/09/1993

RPI 1188

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