SISTEMA DE OPERAÇÃO PARA VEÍCULO DE ENGENHARIA, MÉTODO DE OPERAÇÃO E VEÍCULO DE ENGENHARIA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA DE OPERAÇÃO PARA VEÍCULO DE ENGENHARIA, MÉTODO DE OPERAÇÃO E VEÍCULO DE ENGENHARIA. A presente descrição se refere a um sistema de operação para um veículo de engenharia, um método de operação, e um veículo de engenharia. O sistema de operação para um veículo de engenharia inclui: rodas dianteiras, rodas traseiras, um dispositivo de operação, um primeiro eixo motriz, um segundo eixo motriz, um primeiro dispositivo de detecção de pressão, um primeiro dispositivo de cálculo, um dispositivo de aquisição de velocidade, e um dispositivo de distribuição de operação. O primeiro eixo motriz é conectado entre o dispositivo de operação e as rodas dianteiras, e o segundo eixo motriz é conectado entre o dispositivo de operação e as rodas traseiras. O primeiro dispositivo de detecção de pressão é configurado para detectar uma carga de pressão no primeiro eixo motriz e uma carga de pressão no segundo eixo motriz, o primeiro dispositivo de cálculo é configurado para calcular uma diferença de velocidade entre as rodas dianteiras e as rodas traseiras, e o dispositivo de aquisição de velocidade é configurado para adquirir uma velocidade de operação do veículo de engenharia. O dispositivo de distribuição de operação está em conexão de sinal com o primeiro dispositivo de detecção de pressão, o primeiro dispositivo de cálculo, e o dispositivo de aquisição de velocidade. O dispositivo de distribuição de operação é configurado para ajustar um modo de tração do sistema de operação para um veículo de engenharia de acordo com a carga de pressão no primeiro eixo motriz, a carga de pressão no segundo eixo motriz, a diferença de velocidade entre as rodas dianteiras e as rodas traseiras, e a velocidade de operação.