MÁQUINA DE OBRA FERROVIÁRIA QUE COMPREENDE UM CHASSI DE MÁQUINA E UM VAIVÉM DE OBRA, E COMBOIO DE OBRA FERROVIÁRIA ASSOCIADO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MÁQUINA DE OBRA FERROVIÁRIA QUE COMPREENDE UM CHASSI DE MÁQUINA E UM VAIVÉM DE OBRA, E COMBOIO DE OBRA FERROVIÁRIA ASSOCIADO. Trata-se de uma máquina de obra ferroviária que compreende um chassi de máquina (24) e um vaivém de obra (18), o chassi de máquina tendo duas porções longitudinais opostas (126, 128) e uma porção intermediária (125) conectando as porções longitudinais opostas (126, 128), sendo criado um volume (25) sob a porção intermediária (125) do chassi de máquina (24) para abrigar pelo menos parte do vaivém de obra (18). O chassi de vaivém (38) é capaz de se mover em relação ao chassi de máquina (24) para frente e para trás entre duas posições de fim de curso. Um sistema de travamento longitudinal (66, 68) permite que o chassi de máquina (24) seja fixado ao chassi de vaivém (38) em posição de deslocamento. O sistema de travamento longitudinal (66, 68) compreende um primeiro dispositivo de travamento (66) travando em conjunto uma primeira das duas porções de extremidade longitudinal (126) e o chassi de vaivém (38) e um segundo dispositivo de travamento (68) travando juntos o chassi de vaivém (38) e uma segunda das duas porções de extremidade longitudinais (128).