SISTEMA DE CONTROLE DE FRENAGEM DE ESTACIONAMENTO DE FREIO CONTROLADO POR COMPUTADOR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um freio de locomotiva controlado por computador (CCB) configurado para ajustar e liberar os freios de estacionamento automáticos de vagões de um trem. O CCB pode inicialmente recarregar o duto de freio a uma pressão ligeiramente inferior à pressão de destravamento do freio de estacionamento. O CCB pode então continuar a ser carregado a esse nível, até que o fluxo do duto de freio, medido no CCB na locomotiva de controle, e a pressão no duto de freio no último vagão, medida em uma extremidade do dispositivo do trem, indiquem que a pressão nos reservatórios do sistema de frenagem é substancialmente igual à pressão no duto de freio. Uma vez que os reservatórios estejam substancialmente carregados, o CCB pode completar a liberação e a recarga do freio por recarga da pressão do duto de freio na sua carga final, de modo que todos os freios de estacionamento sejam liberados e o trem tenha uma recarga do sistema de frenagem suficiente para controlar com segurança o movimento do trem.