Adição na publicação
#15.35
08/09/2021
RPI 2644
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Dado oficial do INPI
SISTEMA DE TRANSMISSÃO PARA UM VEÍCULO E MÉTODO DE TROCA DE MARCHAS
ArquivadaPatente de InvençãoPCT · EP2017055176
Dados do pedido
Número
112018067799Tipo
Patente de Invenção
Depósito
06/03/2017
Publicação
15/01/2019
PCT
EP2017055176 Andamento no INPI
- Depósito06/03/17
- Publicação15/01/19
- Arquivado
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 06/03/2017, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 08/09/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
DANA BELGIUM N.V.
BE
Inventores
D. T. (pessoa física)
BE
J. B. (pessoa física)
BE
K. S. (pessoa física)
BE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
US
62/304,312 · 06/03/2016
Resumo técnico
A invenção se refere a um sistema de transmissão (1) para um veículo compreendendo: um motor de acionamento elétrico (2); e uma transmissão powershift (3) compreendendo pelo menos: um primeiro estágio de transmissão (3a) com um primeiro eixo de comando (5) engatado de forma passível de acionamento ao motor de acionamento elétrico (2), um primeiro eixo de resposta (6), um primeiro dispositivo de embreagem (7), e um segundo dispositivo de embreagem (8), em que o primeiro eixo de comando (5) é configurado para se engatar de forma passível de acionamento ao primeiro eixo de resposta (6) através de engate do primeiro dispositivo de embreagem (7) e de desengate do segundo dispositivo de embreagem (8), e em que o primeiro eixo de comando (5) é configurado para se engatar de forma passível de acionamento ao primeiro eixo de resposta (6) através de engate do segundo dispositivo de embreagem (8) e de desengate do primeiro dispositivo de embreagem (7); e um segundo estágio de transmissão (3b) com um segundo eixo de comando (13) engatado de forma passível de acionamento ao primeiro eixo de resposta (6), um segundo eixo de resposta (14), um terceiro dispositivo de embreagem (15), e um quarto dispositivo de embreagem (16), em que o segundo eixo de comando (13) é configurado para se engatar de forma passível de acionamento ao segundo eixo de resposta (14) através de engate do terceiro dispositivo de embreagem (15) e de desengate do quarto dispositivo de embreagem (16), e em que o segundo eixo de comando (13) é configurado para se engatar de forma passível de acionamento ao segundo eixo de resposta (14) através de engate do quarto dispositivo de embreagem (16) e de desengate do terceiro dispositivo de embreagem (15).
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
11/08/2020
RPI 2588
Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
24/03/2020
RPI 2568
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
15/01/2019
RPI 2506
Alteração de dados cadastrais
#1.1
16/10/2018
RPI 2493
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