PROCESSO PARA AJUSTAR PRESSÕES DE FREIO DE UM VEÍCULO,SISTEMA DE FRENAGEM DE UM VEÍCULO AUTOMÓVEL OU DE UMA COMPOSIÇÃO DE VEÍCULOS E VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção refere-se a um processo para ajustar pressões de freio (P) em freios de roda acionados pneumaticamente de um veículo, em que uma pressão de freio nos freios de roda em um modo de frenagem normal (18) é ajustada em função de uma solicitação de frenagem por parte do condutor (19). No caso de recepção de uma solicitação de frenagem externa (30) independente da solicitação de frenagem do condutor (19) e/ou no caso da existência de uma propensão para o bloqueio de determinadas rodas, a unidade de controle de frenagem (21) assume o ajustamento da pressão de freio (P) em um modo de controle de pressão (24). Para, durante o ajustamento da pressão de freio em um modo de controle de pressão (24) com uma solicitação de frenagem externa (30), assegurar um comportamento de frenagem firme e constante do veículo (2), a unidade de controle de frenagem (21), no modo de controle de pressão (24), antes de uma liberação dos sinais de controle para as válvulas de controle de pressão (20) associadas, a partir de sinais de medição (34) de sensores do número de rotações (29) das rodas (5), determina constantemente pelo menos um valor de deslizamento diferencial (42) como diferença entre o deslizamento (38) de dois eixos (3, 4) do veículo (2). Em função da avaliação, o valor de deslizamento diferencial (42) é ajustado ao valor de deslizamento diferencial de referência (53) por adaptação de pelo menos um sinal de controle (31, 32).