SUSPENSÃO PNEUMÁTICA DO EIXO PARA UM EIXO TRASEIRO DE UM VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Suspensão pneumática do eixo (10) para um eixo traseiro (12) de um veículo, em particular um veículo pesado, compreendendo os feixes de mola (14) para suportar o eixo (12), os foles de ar (18, 20) dispostos no quadro (16) do veículo para suportar os feixes de mola (14), um par de amortecedores hidráulicos (22), um par de suportes suspensores dianteiros (26) que se estendem para baixo a partir do chassi na frente do eixo (12), as hastes longitudinais (28) se estendendo entre um suporte suspensor dianteiro (26) e um feixe de mola (14) e conectada com suas extremidades ao suporte suspensor dianteiro (26) e um feixe de mola (14) e, uma haste triangular (32) conectada de modo articulável a uma porção central superior do eixo (12) e do quadro (16), respectivamente, caracterizado por uma barra estabilizadora (44) que é geralmente conformada em U e disposta acima do eixo (12), a barra estabilizadora (44) é compreendida lateralmente entre os dois pares de foles de ar (18, 20) e compreende uma barra transversal (46) e duas pernas (48, 50) que se estendem a partir das extremidades da barra transversal (46) em uma direção perpendicular largura ao eixo (12), sendo que a barra transversal (46) é suportada de modo rotativo no interior dos rolamentos pivotantes (52) montados na parte inferior do quadro (16) de tal modo que as pernas (48, 50) podem realizar um movimento rotativo e, as extremidades (54) das pernas (48, 50) podem ser conectadas de modo rotativo ao eixo (12) através das hastes de impulsão (56) geralmente perpendiculares e dos suportes do eixo (58), cada haste de impulsão (56) sendo articulada de forma rotativa a uma perna (54) e a um suporte de eixo (58).