FREIO A DISCO VEICULAR

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção se refere a um freio a disco veicular que permite que blocos de atrito sejam trocados facilmente, enquanto também é reduzido o tamanho de um corpo de pinça, em que partes de coxim de suspensão 8a, 9a são dispostas para se projetar a partir de blocos de atrito 8, 9 para o exterior na direção radial do disco e em um lado de disco virado para o interior durante movimento para frente do veículo. Uma superfície de transmissão de torque 8g para a transmissão de torque de freamento contatando-se uma parte de recebimento de torque 3d, fornecida em um freio de pinça 3, é fornecida no lado de disco virado para o exterior do bloco de atrito de lado ativo 8. Um braço de transmissão de torque 9f para a transmissão de torque de freamento contatando-se um pino de recebimento de torque 13 é fornecida no lado de disco de rotor virado para o exterior do bloco de atrito de lado reativo 9. Uma reentrância de alojamento 6q para alojar as partes de coxim de suspensão 8a, 9a, a fim de ter a capacidade para se mover na direção de eixo geométrico de disco, é formada em uma superfície de lado de rotor de disco 6r em uma seção de ponte 6c de um corpo de pinça 6.