TREM DE RODAS PARA UM VEÍCULO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

A presente invenção se refere a um trem de rodas de um veículo ferroviário que define uma direção longitudinal, uma direção transversal e uma direção de altura, sendo que o trem de rodas com-preende uma primeira unidade de roda (103.1) e uma segunda unidade de roda (103.2) que definem uma distância de eixo de unidade de roda, uma armação de trem de rodas (104) sustentada na primeira unidade de roda (103.1) e na segunda unidade de roda (103.2), e uma primeira unidade de acionamento (107.1) que aciona a primeira unidade de roda (103.1). A primeira unidade de acionamento (107.1) compreende uma primeira unidade de sustentação de momento de reação (110) conectada à armação de trem de rodas (104) em um primeiro local de sustentação para equilibrar um momento de acionamento exercido na primeira unidade de roda (103.1) pela primeira unidade de acionamento (107.1). O primeiro local de sustentação, na direção transversal, é lateralmente deslocado a partir de um centro da armação de trem de rodas (104). O primeiro local de sustentação, na direção longitudinal, é localizado a uma primeira distância de local de sustentação a partir de um primeiro eixo de unidade de roda da primeira unidade de roda (103.1), que é pelo menos 35% da distância de eixo de unidade de roda.