ENGATE PARA VAGÃO FERROVIÁRIO, ENGATE DE VAGÃO FERROVIÁRIO PARA ACOPLAMENTO DE VAGÕES FERROVIÁRIOS E DISPOSITIVO DE CENTRALIZAÇÃO DO ENGATE PARA CENTRALIZAR UM MECANISMO DE ENGATE EM RELAÇÃO A UMA ÂNCORA DO ENGATE DE UM VAGÃO FERROVIÁRIO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

RESUMO ENGATE PARA VAGÃO FERROVIÁRIO, ENGATE DE VAGÃO FERROVIÁRIO PARA ACOPLAMENTO DE VAGÕES FERROVIÁRIOS E DISPOSITIVO DE CENTRALIZAÇÃO DO ENGATE PARA CENTRALIZAR UM MECANISMO DE ENGATE EM RELAÇÃO A UMA ÂNCORA DO ENGATE DE UM VAGÃO FERROVIÁRIO Um engate para um veículo ferroviário inclui uma âncora de engate e um dispositivo de centralização do engate tendo um par de subconjuntos de braço. Cada subconjunto de braço tem um braço de centralização superior conectado a um braço de centralização inferior através de uma barra de torção estendendo-se ao longo da âncora de engate. Os braços de centralização inferiores são conectados por uma ligação transversal de forma que o movimento de um dos braços de centralização superior provoca um movimento correspondente de ambos os braços de centralização inferiores. Cada braço de centralização superior encaixa um rolamento que desloca-se ao longo de uma superfície curvada do braço de centralização quando o engate é girado horizontalmente em direção ao braço de centralização superior. Um elemento de parada de centralização impede o movimento do braço de centralização superior oposto para gerar uma força de recuperação nas barras de torção que facilita o movimento horizontal do engate. O dispositivo de centralização do engate pode ser desencaixado a partir de uma posição de centralização ativa para facilitar o funcionamento do engate.1/1