CILINDRO DA MOLA DE FREIO, POR EXEMPLO PARA FREIOS DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

CILINDRO DA MOLA DE FREIO, POR EXEMPLO PARA FREIOS DE VEÍCULOS AUTOMÓVEIS.A invenção se refere a um cilindro da mola de freio (1), com um pistão (5) em forma de chapéu com uma peça intermédia de formato cilíndrico (6) e uma flange radialmente saliente (7), o qual está colocado de forma estanque na caixa (3) do cilindro da mola de freio (1), na qual se encontra instalada uma mola de pressão pré-esforçada (13), a qual se encosta, por um lado, numa parede perpendicular (8) do pistão (5) e por outro lado numa parede perpendicular (4) da caixa (3) do cilindro da mola de freio (1), em que, entre a peça cilíndrica intermédia (6) e a caixa (3) do cilindro da mola de freio (1) se constitui um espaço anular (14), que pode receber ar comprimido, e no qual a parede perpendicular (8) do pistão (5) pode encostar contra um pistão do freio de serviço (15), de um cilindro de freio pneumático (2), que constitui uma unidade construtiva única com o cilindro da mola de freio (1), a fim de acionar este no sentido da frenagem, por meio da pressão da mola de pressão (13), em caso de queda de pressão no espaço anular (14). Para aperfeiçoar ainda mais o cilindro da mola de freio, para que não se verifique qualquer retenção do pistão (5) devido à força lateral da mola de pressão (13), está previsto que a peça cilíndrica intermédia (6) do pistão (5), com o seu lado cilíndrico externo (16), seja conduzida em uma abertura (19) de uma parede de separação (18), entre a caixa (3) do cilindro da mola de freio (1) e uma caixa (20) do cilindro do freio pneumático (2) bem como, pelo seu lado cilíndrico interno (17), por um lado externo cilíndrico (22) de um ele-mento cilíndrico de guia (11), que se salienta da parede perpendicular (4) da caixa (3) do cilindro da mola de freio (1) na direção da parede perpendicular (8) do pistão (5).