Arquivamento definitivo por descumprimento
#8.11
Referente ao arquivamento publicado na RPI 2519 de 16/04/2019.
06/08/2019
RPI 2535
Dados do pedido
Número
112013031608Tipo
Depósito
Publicação
PCT
EP2012061027 Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 06/08/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH
DE
Inventores
J. M. (pessoa física)
DE
K. W. (pessoa física)
CA
K. V. (pessoa física)
CA
R. C. (pessoa física)
DE
Prioridades unionistas
GB
1109825.8 · 10/06/2011
Resumo técnico
RESUMOPatente de Invenção: "SISTEMA E MÉTODO PARA TRANSFERIR ENERGIA ELÉTRICA PARA UM VEÍCULO USANDO OPERAÇÃO DE CORRENTE CONSTANTE DE SEGMENTOS DE UM ARRANJO DE CONDUTORES". A presente invenção refere-se a um sistema para transferir energia elétrica para um veículo (81; 91), em particular para um veículo limitado por via (81) tal como um veículo leve sobre trilhos ou para um veículo rodoviário (91) tal como um ônibus, em que - o sistema compreende um arranjo de condutores elétricos (3, T) para produzir um campo eletromagnético alternado e para assim transferir energia eletromagnética para o veículo, - o arranjo de condutores (3, T) compreende uma pluralidade de segmentos (T1, T2, T3, T4, T5, T6), em que cada segmento (T1, T2, T3, T4, T5, T6) se estende ao longo de uma seção do caminho de deslocamento do veículo, - cada segmento compreende uma linha para cada fase de uma corrente alternada que é para ser transportada pelo segmento a fim de produzir o campo eletromagnético, - o sistema compreende um fornecimento de corrente (3) para conduzir energia elétrica para a pluralidade dos segmentos (T1, T2, T3, T4, T5, T6), em que os segmentos (T1, T2, T3, T4, T5, T6) são conectados eletricamente em paralelo uns com os outros com o fornecimento de corrente (3), - pelo menos um dos segmentos (T1, T2, T3, T4, T5, T6) é acoplado ao fornecimento de corrente (3) por meio de uma fonte de corrente constante associada (12) adaptada para manter a corrente elétrica através do segmento (T1, T2, T3, T4, T5, T6) constante - enquanto o segmento (T1, T2, T3, T4, T5, T6) é operado - independentemente da energia elétrica que é transferida para um ou mais veículos se deslocando ao longo do segmento (T1, T2, T3, T4, T5, T6), - cada fonte de corrente constante (12) compreende uma primeira indutância (L6P1) e opcionalmente mais de uma indutância e compreende uma primeira capacitância (C6P) e opcionalmente mais de uma capacitância, as indutâncias e as capacitâncias sendo adaptadas umas às outras e para a tensão no lado de entrada da fonte de corrente constante de tal maneira que uma corrente constante desejada é enviada para o lado de saída, isto é, o lado do segmento, - a primeira indutância (L6P1) é arranjada em uma linha (100) da fonte de corrente constante (12) que conecta o lado de entrada com o lado de saída e pelo menos uma junção da linha (100) é conectada com a primeira capacitância (C6P), - a primeira indutância (L6P1) e a primeira capacitância (C6P) assim como uma segunda indutância (L6P2), a qual é formada pelo menos parcialmente pela indutância inerente (LT) do segmento (T), são adaptadas umas às outras e para qualquer capacitância adicional no segmento podem ser operadas em uma frequência de ressonância correspondente e a potência reativa produzida pelo segmento (T) é essencialmente zero.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#8.11
Referente ao arquivamento publicado na RPI 2519 de 16/04/2019.
06/08/2019
RPI 2535
#8.6
Referente à 7ª anuidade.
16/04/2019
RPI 2519
#6.6.1
11/12/2018
RPI 2501
#1.3
06/12/2016
RPI 2396
#1.1
14/01/2014
RPI 2245
Do mesmo titular
Monitoramento de patentes
Receba alertas de despachos, decisões e vencimentos do INPI para o seu portfólio.