''ESTRUTURA DE CABINE E ESTRUTURA DE EXTREMIDADE FRONTAL MODULAR''

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

ESTRUTURA DE CABINE DE CONDUTOR INTEGRADA E ESTRUTURA DE EXTREMIDADE FRONTAL MODULARA presente invenção refere-se a estruturas leves para a cabine do condutor de um veículo ferroviário. A estrutura de cabine de condutor (10) integrada, modular autossustentável e resistente à deformação para montagem à extremidade frontal de um corpo de veículo ferroviário tem uma extremidade frontal e uma direção longitudinal, fornece um espaço de condutor e uma abertura de para-brisa e, ainda, compreende uma estrutura de sanduiche compósita com uma camada de cobertura externa (24) uma camada de cobertura interna (26) e uma estrutura interna (28) completamente coberta e ligada às camadas de cobertura interna e externa (2 4, 26), a estrutura interna (28) compreende uma pluralidade de elementos de núcleo, a estrutura de sanduiche compósita compreende uma matriz unitária para ligar a estrutura interna, a camada de cobertura interna e camada de cobertura externa, partes da camada de cobertura externa (24) são diretamente expostas ao lado de fora e partes da camada de cobertura interna (26) são diretamente usadas como parede interna para a cabine de condutor, sendo que a estrutura de cabine de condutor compreende pelo menos colunas laterais (30 A, 30B), sendo que cada uma tem uma extremidade inferior e uma extremidade superior, que compreende um sanduiche reforçado por fibra, e uma estrutura de reator (32) localizada em direção e integrada à extremidade inferior de cada uma das colunas laterais (30A, 30B), sendo que a estrutura de reator (32) é reforçada de modo a transferir cargas estáticas e de colisão à e strutura de corpo principal do veículo ferroviário e inclui uma cavidade central aberta em direção à extremidade frontal da cabine de condutor para acomodar um elemento de acoplamento para o veículo ferroviário.