SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL E UNIDADE DE CONTROLE ELETRÔNICO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

Modelo de ajuste da taxa de injeção de combustível em um motor de combustão interna. É descrito um sistema de injeção de combustível para um motor de combustão interna, o qual compreende pelo menos um eletro-injetor de combustível (1) e uma unidade eletrônica de controle (11), configurada para alimentar o eletro-injetor de combustível (1) em uma fase de injeção de combustível em um cilindro do motor, com pelo menos um primeiro comando elétrico (S1) que faz com que uma primeira injeção (p) seja realizada, e um segundo comando elétrico (S2) que faz com que uma segunda injeção de combustível (M) temporalmente subsequente à primeira injeção de combustível (P) seja executada, com os primeiro e segundo comandos elétricos (S1, S2) estando separados no tempo por um tempo de permanência elétrica (DT), de tal forma que a segunda injeção de combustível (M) começa sem nenhuma descontinuidade no tempo em relação à primeira injeção de combustível (P). A unidade de controle 4 eletrônico (11) é ainda configurada para fazer com que as primeira e segunda injeções de g combustível (P, M) sejam realizadas em condições de funcionamento do motor caraterizadas por atrasos reduzidos de ignição de combustível, em que a combustão de combustível é predominantemente difusiva e o calor liberado durante a queima de combustível é sensível às leis reguladoras sobre injeção de combustível.