SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO.Trata-se de um sistema de frenagem de veículo que compreende um cilindro mestre (MC) para gerar uma pressão de fluido que causa a atuação de dispositivos de freio (F1, F2, F3, F4) associados às rodas de um veículo após uma intervenção em um pedal de freio (P). Na linha de entrega (MC1, MC2) do cilindro mestre (MC), há um dispositivo de transferência de pressão (PT1, PT2, PT3, PT4) que gera uma pressão na linha de atuação hidráulica (AL) de um respectivo dispositivo de freio (F1, F2, F3, F4) após uma pressão de fluido comunicada para uma primeira entrada (24) do dispositivo de transferência de pressão da linha de entrega (MC1, MC2) do cilindro mestre (MC) e/ou após uma pressão de fluido suprida para uma segunda entrada (25) do dispositivo de transferência de pressão de uma fonte de pressão de fluido eletricamente operada (EHAS). Uma válvula solenoide (EV1, EV2) para habilitar/desabilitar o cilindro mestre (MC) é interposta na linha de entrega (MC1, MC2) do cilindro mestre (MC). Um controlador eletrônico (E) controla a válvula solenoide de habilitação/desabilitação (EV1, EV2), e a fonte de pressão de fluido eletricamente operada (EHAS) para criar diferentes modos de operação do sistema. O sistema não inclui quaisquer dispositivos de servoassistência operados a vácuo. O cilindro mestre (MC) é associado a um dispositivo hidráulico para ajustar a sensação no pedal de freio (PFP) em que é gerada uma pressão de fluido que se opõe à atuação de pedal de freio (P). O controlador eletrônico (E) controla a pressão no dispositivo para ajuste da sensação no pedal (PFP) por meio de uma válvula solenoide proporcional (11) que regula a comunicação da câmara de pressão (7) do dispositivo para ajuste da sensação no pedal (PFP) com a descarga e reservatório de suprimento (S).