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Dado oficial do INPI

GARFO ACOPLADOR E EQUIPAMENTO DE TRAÇÃO ACOPLADOR

ConcedidaPatente de InvençãoPCT · CN2011074764 Documento oficial disponível

Dados do pedido

Número

112012022876

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

27/05/2011

Publicação

05/06/2018

PCT

CN2011074764

Carta-patente disponível

Temos o documento oficial completo deste processo, publicado pelo INPI.

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Andamento no INPI

  1. Depósito27/05/11
  2. Publicação05/06/18
  3. Exame
  4. Deferimento06/10/20
  5. Concessão29/12/20
  6. Em vigor27/05/31

Patente concedida em 29/12/2020 e em vigor até 27/05/2031. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:27/05/2031

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Última movimentação publicada pelo INPI: 29/12/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

QIQIHAR RAILWAY ROLLING STOCK CO., LTD.

CN

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Inventores

Q. M. (pessoa física)

CN

S. C. (pessoa física)

CN

Y. J. (pessoa física)

CN

Y. C. (pessoa física)

CN

Dados técnicos

Classificação IPC

Prioridades unionistas

CN

2011 10082265.7 · 01/04/2011

Resumo técnico

GARFO ACOPLADOR E EQUIPAMENTO DE TRAÇÃO ACOPLADOR. A presente invenção refere-se a um garfo acoplador e um equipamento de tração acoplador que são usados no campo de vagões para uma ferrovia e tem a intenção de solucionar os problemas de menor resistência, baixa segurança e confiança e similares da técnica anterior. O garfo acoplador da invenção compreende um corpo de garfo oco com a seção transversal sendo de um formato quadrado concêntrico longo, a superfície lateral interna da uma extremidade do corpo de garfo oco é uma superfície de mancal, e pelo menos parte da área de carregamento pesado da superfície de mancal projeta-se para fora em relação à superfície de extremidade da área de carregamento leve. O garfo acoplador é usado para conectar acoplador entre os vagões de um trem, de forma que os vagões sejam conectados para formar o trem para transmitir a força de tração no transporte; o padrão de distribuição da superfície de mancal existente é alterado devido à disposição de um sulco do meio, de forma que a parte do meio com frágil capacidade de antiarqueamento e antideformidade da superfície de mancal é separada da superfície de fundo do amortecedor para reduzir a força de carga sobre aparte do meio da superfície de mancal, desse modo, aumentando a resistência do garfo acoplador, reduzindo a ocorrência da rachadura a fratura no processo de uso do garfo acoplador, garantindo a confiança da conexão e a segurança do trajeto do trem e assegurando a intercambialidade entre o garfo acoplador na invenção e o garfo acoplador existente.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

20 (vinte) anos contados a partir de 27/05/2011, observadas as condições legais

29/12/2020

RPI 2608

Deferimento

#9.1

06/10/2020

RPI 2596

Exigência preliminar

#6.21

29/10/2019

RPI 2547

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

26/12/2018

RPI 2503

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

05/06/2018

RPI 2474

Alteração de dados cadastrais

#1.1

25/06/2013

RPI 2216

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