AQUECIMENTO DE UM SISTEMA DE FREIO DE ESTACIONAMENTO PNEUMÁTICO CONTROLADO ELETRONICAMENTE PARA UM VEÍCULO

Classificação IPC

Resumo técnico

AQUECIMENTO DE UM SISTEMA DE FREIO DE ESTACIONAMENTO PNEUMÁTICO CONTROLADO ELETRONICAMENTE PARA UM VEÍCULO. Um sistema de freio de estacionamento pneumático controlado eletronicamente (305) para um veículo (100) inclui um controlador (300) que gera sinais eletrônicos para aplicar ou liberar o freio de estacionamento (360) é descrito. Este sistema utiliza uma fonte de suprimento de ar (230) e duas válvulas eletropneumáticas (210, 220) para operação do freio. A primeira válvula (210) libera o freio permitindo a entrada de ar comprimido em uma câmara de controle (260) ao receber um sinal de liberação, enquanto a segunda válvula (220) ativa o freio liberando ar para a atmosfera quando um sinal de aplicação é recebido. O controlador (300) também é capaz de detectar mau funcionamento nessas válvulas e pode executar uma função de recuperação para aquecer as válvulas (210, 220), restaurando sua funcionalidade. Após a restauração, o controlador usa um gerador de sinal PWM (301) para aplicar e liberar iterativamente o freio operando alternadamente as válvulas (210, 220).