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Dado oficial do INPI

SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR TENDO UM DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA OPERADO A VÁCUO E MÉTODO PARA CONTROLAR UM SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Patente de Invenção SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR TENDO UM DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA OPERADO A VÁCUO E MÉTODO PARA CONTROLAR UM SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR de FCA ITALY S.P.A. — IPC B60T 15/10
Patente de Invenção SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR TENDO UM DISPOSITIVO DE ASSISTÊNCIA OPERADO A VÁCUO E MÉTODO PARA CONTROLAR UM SISTEMA DE FRENAGEM DE VEÍCULO A MOTOR de FCA ITALY S.P.A. — IPC B60T 15/10. Figura publicada pelo INPI na Revista da Propriedade Industrial.

Número

102020003454

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

19/02/2020

Publicação

29/09/2020

Andamento no INPI

  1. Depósito19/02/20
  2. Publicação29/09/20
  3. Exame
  4. Deferimento11/06/24
  5. Concessão13/08/24
  6. Em vigor19/02/40

Patente concedida em 13/08/2024 e em vigor até 19/02/2040. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:19/02/2040

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Última movimentação publicada pelo INPI: 13/08/2024. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

FCA ITALY S.P.A.

IT

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Inventores

G. M. (pessoa física)

IT

G. G. (pessoa física)

IT

M. I. (pessoa física)

IT

P. G. (pessoa física)

IT

R. B. (pessoa física)

IT

S. L. (pessoa física)

IT

Dados técnicos

Prioridades unionistas

EP

19164242.0 · 21/03/2019

Resumo técnico

Um sistema de frenagem de veículo motor compreende um dispositivo de assistência operado a vácuo, um reforçador (25) que inclui uma bomba a vácuo (7) conduzida por um motor de veículo motor (8) para comunicar um vácuo a uma câmara (26) do dispositivo de assistência. O sistema compreende adicionalmente uma válvula de controle (V) interposta junto com uma linha de comunicação fluida (6) entre a bomba (7) e a câmara (26). A válvula de controle (V) está em sua primeira condição operativa, em que o lado de entrada da bomba a vácuo (7) se comunica com a câmara (26) do dispositivo de assistência, quando a pressão dentro da câmara (26) é acima de um valor limite predeterminado. A válvula de controle (V) está em vez disso em sua segunda condição operativa, em que o lado de entrada da bomba a vácuo (7) se comunica com a atmosfera (A), quando a pressão dentro da câmara (26) do dispositivo de assistência (25) está abaixo de um valor limite predeterminado. Nesta segunda condição a bomba (7) ingere o ar da atmosfera e alimenta o ar dentro da atmosfera. Desta maneira, o consumo de energia pelo motor que é requerido para a condução da bomba é reduzido durante o estágio em que dentro da câmara (26) há um vácuo suficiente para a operação regular do sistema de frenagem.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 19/02/2020, observadas as condições legais

13/08/2024

RPI 2797

Deferimento

#9.1

11/06/2024

RPI 2788

Parecer de pré-exame

#6.23

30/04/2024

RPI 2782

Publicação do pedido de patente

#3.1

29/09/2020

RPI 2595

Pedido de patente depositado

#2.1

02/06/2020

RPI 2578

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870200024023' em 19/02/2020 14:04 (WB)

03/03/2020

RPI 2565

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