Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI
#11.1.1
20/04/2021
RPI 2624
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Dado oficial do INPI
UNIDADE SINCRONIZADORA PARA TRANSMISSÃO MANUAL, E, TRANSMISSÃO MANUAL PARA VEÍCULO
ArquivadaPatente de Invenção
Dados do pedido
Número
102017022514Tipo
Patente de Invenção
Depósito
19/10/2017
Publicação
29/05/2018
Andamento no INPI
- Depósito19/10/17
- Publicação29/05/18
- Arquivado
- Deferimento
- Concessão
- Em vigor
Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 19/10/2017, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.
Falar com um especialistaÚltima movimentação publicada pelo INPI: 20/04/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes e inventores
Depositantes
HOERBIGER ANTRIEBSTECHNIK HOLDING GMBH
DE
Inventores
J. B. (pessoa física)
DE
M. K. (pessoa física)
DE
P. E. (pessoa física)
DE
W. V. (pessoa física)
DE
Dados técnicos
Classificação IPC
Prioridades unionistas
RU
10 2016 120 007.7 · 20/10/2016
Resumo técnico
A presente invenção refere-se a uma unidade sincronizadora para transmissão manual, particularmente de um veículo automotor, que possui um centro (10) que é adaptado para conexão a uma alavanca de câmbio (2) para rotação conjunta com ele e inclui denteamento externo contínuo em circunferência (14), uma manga deslizante (16) que é recebida sobre o denteamento externo (14) do centro (10) para deslocamento na direção axial, mas de forma a ser acoplada na direção da circunferência para evitar rotação relativa, pelo menos um anel sincronizador (50, 54; 70) que inclui uma superfície de fricção preferencialmente em forma de cone para acoplamento por fricção do anel sincronizador a uma marcha de mudança de velocidade (3, 4) da transmissão manual e é adaptada para acionamento pela manga deslizante (16), e um anel de mola (22, 24) que é disposto em um lado axial do denteamento externo (14) do centro (10) e configurado para travar a manga deslizante (16) em posição neutra, em que o anel de mola (22, 24) repousa contra um lado frontal (40) da manga deslizante (16) e é disposto operativamente entre a manga deslizante (16) e o anel sincronizador (50, 54; 70). A presente invenção também se refere a uma transmissão manual para veículo que possui pelo menos uma unidade sincronizadora (10, 16, 22, 24) desse tipo.
Histórico de despachos
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
Arquivamento - Art. 33 da LPI
#11.1
02/02/2021
RPI 2613
Publicação do pedido de patente
#3.1
29/05/2018
RPI 2473
Pedido de patente depositado
#2.1
03/04/2018
RPI 2465
Requerimento de pedido de patente
#2.10
Número de Protocolo '870170079775' em 19/10/2017 15:15 (WB)
31/10/2017
RPI 2443
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