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Dado oficial do INPI

PORTA PARA PASSAGEIROS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES DO TRANSPORTE PÚBLICO

Arquivada/ExtintaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

102014012423

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

22/05/2014

Publicação

22/12/2015

Andamento no INPI

  1. Depósito22/05/14
  2. Publicação22/12/15
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado por falta de pagamento das anuidades (art. 86 da LPI). A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 09/07/2019. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

GEBR. BODE GMBH & CO. KG

DE

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Inventores

A. P. (pessoa física)

DE

U. A. (pessoa física)

DE

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

RESUMO PORTA PARA PASSAGEIROS DE VEÍCULOS AUTOMOTORES DO TRANSPORTE PÚBLICO A invenção se refere a uma porta de passageiro para veículos automotores do serviço de transporte público, abrangendo, pelo menos, uma folha de porta, deslocável na direção longitudinal do veículo, porta esta enganchada e deslocável em uma condução de suporte, sendo que a condução de suporte apresenta uma condução linear com, pelo menos, um trilho condutor (30, 31), no qual é conduzido, pelo menos, um cursor com um carrinho condutor (40, 41), e no qual, sobre um console, está enganchada a folha da porta. A invenção se destaca pelo fato de que a condução linear apresenta um rolamento com esferas circulantes que possui dois canais (KL1, KL2), formados dentro do cursor, bem como dois canais formados por primeiros percursos de deslocamento (LL1...LL4), dentro do cursor, e segundos percursos de deslocamento (LS2...LS4) dentro do trilho condutor (30), canais estes nos quais são conduzidas duas carreiras de esferas (K1, K2), que acolhem a carga entre o trilho condutor (30) fixo e o carrinho condutor (40, 41) em plano paralelo, móvel entre o referido trilho condutor, com um cursor que sustenta o carrinho condutor (40, 41). Cada carreira de esferas (K1, K2), em virtude de um movimento relativo entre o cursor e o trilho condutor (30), no fim dos percursos condutores (LL1...LL4, LS1...LS4) sobre um primeiro par de conduções defletoras (37) será reciclado para um canal (K1, K2) no cursor e no fim de cada respectivo canal (K1, K2) será reciclado sobre um segundo par de condutores defletores será novamente conduzido entre os percursos condutores (LL1...LL4, LS1...LS4), sendo que os planos defletores (X1, X2) de cada par de conduções defletoras se estendem em um ângulo (?, ?) na direção do plano (Y), formado pelo percursos condutores (LL1...LL4, LS1...LS4) e se entrecortam. As conduções defletoras (37) estão dispostas em sequência em tampas condutoras respectivas (33, 34, 35, 36) que estão dispostas em pares nas duas extremidades do cursor e, pelo menos, parcialmente consistem de um plástico reforçado com fibras.1/21/2

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao arquivamento publicado na RPI 2516 de 26/03/2019.

09/07/2019

RPI 2531

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 5ª anuidade.

26/03/2019

RPI 2516

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

06/11/2018

RPI 2496

Republicação - classificação IPC

#15.11

Procedimento automático de reclassificação. As classificações IPC anteriores eram: B60J 5/04; E05D 15/10; E05F 15/14.

27/03/2018

RPI 2464

Publicação do pedido de patente

#3.1

22/12/2015

RPI 2346

Pedido de patente depositado

#2.1

22/07/2014

RPI 2272

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 860140077750 em 22/05/2014 04:16(WB).

17/06/2014

RPI 2267

Monitoramento de patentes

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