MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA E MÉTODO PARA OPERAÇÃO DE UM MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA E MÉTODO PARA OPERAÇÃO DE UM MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA. A invenção refere-se a um motor a combustão. De acordo com uma realização da invenção, o motor a combustão interna compreende: pelo menos uma cabeça de cilindro; quatro cilindros (1, 2, 3, 4); e um virabrequim (15); em que cada cilindro (1, 2, 3,4) compreende pelo menos uma abertura de saida (5) para descarregar os gases de exaustão para fora do cilindro (1, 2, 3, 4) através de um sistema de descarga de gás de exaustão (6), para essa finalidade, cada abertura de saida (5) é unida por uma linha de exaustão (8); os cilindros (1, 2, 3, 4) são configurados em dois grupos, em que em cada caso um cilindro externo (1, 4) e o cilindro interno adjacente (2, 3) formam um grupo; e as linhas de exaustão (8) dos cilindros (1, 2, 3, 4) se unem para formar uma linha de exaustão global (10), de tal modo que um coletor de exaustão (7) é formado, em estágios, em que as linhas de exaustão (8) de cada grupo de cilindro se unem em cada caso para formar uma linha de exaustão de componente (9) antes que as duas linhas de exaustão de componente (9) dos dois grupos de cilindro se unam para formar uma linha de exaustão global (10); sendo que os dois munhões de virabrequim (11, 12, 13, 14) dos dois cilindros (1, 2, 3, 4) de cada grupo de cilindro não têm qualquer contrabalanço na direção circunferencial em volta do eixo geométrico longitudinal (15a) do virabrequim (15), de tal modo que os cilindros (1, 2, 3, 4) de um grupo de cilindro são cilindros mecanicamente síncronos (1, 2, 3, 4), e os munhões de virabrequim (11, 12, 13, 14) de um grupo de cilindro são dispostos de modo a serem contrabalanceados por 180° na direção circunferencial no virabrequim (15) em relação aos munhões do virabrequim (11, 12,13, 14) do outro grupo de cilindro.