PNEU PARA RODAS DE VEÍCULO.

IPC Classification

Priority claims

Abstract

PROCESSO PARA FABRICAR UM PNEU PARA RODAS DE VEÍCULO, RESPECTIVO PNEU E RODA PARA PNEU DE VEÍCULO". Em um pneu para veículos, a formação de cada estrutura de reforço de talão (4) contempla que, após o assentamento de uma primeira série de seções alongadas (13) definindo zonas terminais axialmente internas (15) de uma camada de carcaça (3), um elemento postiço de ancoragem anular (19) consistindo de um arame enrolado em espiras axialmente adjacentes é formado sobre uma parte externa (17) dirigida axialmente no sentido do exterior da respectiva zona. Um elemento de reforço (20) se afilado radialmente além do eixo geométrico do pneu é então formado sobre cada zona terminal interna (15). Uma segunda série de seções alongadas (14) é então assentada, completando a construção da camada de carcaça (3) com a formação de zonas terminais axialmente externas (16) que são superpostas sobre os elementos de reforço (20). Um elemento postiço anular adicional (23) é formado sobre uma parte extrema (18) de cada zona terminal externa (16) disposto radialmente superposto sobre o elemento postiço de ancoragem (19). O pneu de acordo com a invenção pode ser associado com um aro simétrico que tem duas partes laterais configuradas para formar as sedes de talão para engate com os correspondentes talões do pneu, que são definidos em superfícies troncocônicas convergentes no sentido do eixo geométrico de rotação do aro, além do plano equatorial do mesmo.