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Official data from INPI

Veículo ferroviário com um módulo de fronte feito de um material composto de fibras.

ArquivadaInvention PatentPCT · DE1998001658

Application data

Number

PI9810029

Type

Invention Patent

Filing

06/12/1998

Publication

09/12/2000

PCT

DE1998001658

Progress at the INPI

  1. Filing06/12/98
  2. Publication09/12/00
  3. Examination
  4. Allowance11/16/05
  5. Abandoned
  6. In force

The application was allowed on 11/16/2005 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.

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Latest action published by the INPI: 05/30/2006. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Daimlerchrysler AG

DE

Daimlerchrysler Rail Systems GMBH

DE

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Inventors

B. H. (pessoa física)

DE

B. L. (pessoa física)

DE

E. S. (pessoa física)

DE

H. C. (pessoa física)

DE

U. W. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

197 25 905.7 · 06/13/1997

Abstract

Patente de Invenção: "VEÍCULO FERROVIÁRIO COM UM MÓDULO DE FRONTE FEITO DE UM MATERIAL COMPOSTO DE FIBRAS" . O objeto da invenção é um veículo ferroviário, com um módulo de fronte feito de um material composto de fibras. Aqui, sobre o chassi (3) é disposta uma região de junta com meios compensadores de tolerâncias de altura (5) e, no módulo de caixa de carro (2), um canto de junta com meios compensadores de tolerâncias longitudinais e transversais (7 e 8). O módulo de fronte apresenta cantos de junta dirigidos para o módulo de caixa de carro (2) e para o chassi (3), com perfis de reforço (18, perfil de reforço 19) integrado no material composto de fibras. O módulo de fronte é fixado no chassi (3) e ao menos nas paredes laterais de módulo de fronte (14) do módulo de caixa de carro (2) por meio de meios de fixação (20, 21) que estabelecem força de tensão prévia, de tal maneira, que surgem ligações resistentes a empuxo. Com isto é possível dominar desvios de medida condicionados por meio do processo de produção, evitar, por ocasião da junção, esforços internos indefinidos, acolher distintas dilatações térmicas de um módulo de fronte de material composto de fibras e de um módulo de caixa de carro (2) bem como configurar módulos de fronte de material composto de fibras e sua ligação ao módulo de caixa de carro (2) e chassi (3) não apenas autoportante, mas também conjuntamente suportante bem como de fácil reparo.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI

#11.4

05/30/2006

RPI 1847

Deferimento

#9.1

11/16/2005

RPI 1819

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: Daimlerchrysler AG

03/08/2005

RPI 1783

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

09/12/2000

RPI 1549

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