Extinção para fins de restauração (art. 87)
#21.6
Referente ao despacho publicado na RPI 2020 de 22/09/2009 e ao não recolhimento da 13ª, 14ª, 15ª e 16ª anuidades.
05/14/2013
RPI 2210
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Official data from INPI
AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO GIRATÓRIO
Arquivada/ExtintaInvention Patent
Application data
Number
PI9701623Type
Invention Patent
Filing
04/03/1997
Publication
11/03/1998
Progress at the INPI
- Filing04/03/97
- Publication11/03/98
- Examination
- Allowance09/04/01
- Grant03/19/02
- Terminated05/14/13
The patent was granted on 03/19/2002 and later terminated. Protection ended before the full term and the technology is in the public domain in Brazil.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 05/14/2013. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
Fichtel & Sachs AG
DE
Mannesmann Sachs AG
DE
ZF Sachs AG
DE
Inventors
E. W. (pessoa física)
DE
J. K. (pessoa física)
DE
Technical data
IPC Classification
Priority claims
DE
196 13 574.5 · 04/04/1996
Abstract
Patente de Invenção: "AMORTECEDOR DE VIBRAÇÃO GIRATÓRIO" . Para a disposição e um disco de embreagem de uma embreagem de fricção de veículos automores, é sugerido um amortecedor de vibração giratório (11), cuja suspensão de mola amortecedora apresenta, pelo menos, três estágios de mola dimensionados para diversas áreas do momento de torção, do momento de torção a ser transmitido entre um componente de entrada (7) e um componente de saída (1), que são efetivos em áreas coordenadas do ângulo de rotação relativo entre o componente de entrada (7) e o componente de saída (1). O amortecedor de vibração giratório (11) abrange um pré-amortecedor dimensionado para a operação de marcha em vazio, um amortecedor de velocidade lenta, dimensionado para marcha lenta e um amortecedor de carga, dimensionado para a operação de carga. Os estágios de mola do amortecedor de velocidade lenta possuem um momento de torção inicial, o qual é menor que o momento de torção final do pré-amortecedor, e o amortecedor de carga, da mesma forma, possui um momento de torção inicial, o qual é menor que o momento de torção final do amortecedor de velocidade lenta. O pré-amortecedor e o amortecedor de velocidade lenta estão ligados axialmente móveis através de engrenagens de suas partes de disco (29, 33, 43), todavia com as áreas de trabalho dos amortecedores, estão ligados com a parte de saída (1) com jogo de torção correspondente. Entre as duas partes de disco individuais podem ser abrigados dispositivos de fricção coordenados aos estágios do amortecedor individuais.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
24.3
Referente á 10ª,11ª,e 12ª anuidade(s).
09/22/2009
RPI 2020
Alteração de nome deferida
#25.4
Alterado de: Mannesmann Sachs AG.
06/01/2004
RPI 1743
Concessão da patente
#16.1
03/19/2002
RPI 1628
Deferimento
#9.1
09/04/2001
RPI 1600
Alteração de nome deferida
#25.4
Alterado de: Fichtel & Sachs AG
11/07/2000
RPI 1557
Publicação do pedido de patente
#3.1
11/03/1998
RPI 1452
Pedido de patente depositado
#2.1
06/24/1997
RPI 1386
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