MÉTODO PARA ADAPTATIVAMENTE CONTROLAR A TENSÃO APLICADA A UM MECANISMO DE MUDANÇA X - Y ELETRONICAMENTE ATUÁVEL.

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Patente de Invenção de "MÉTODOS PARA ADAPTADAMENTE CONTROLAR A TENSÃO APLICADA A UM MECANISMO DE MUDANÇA X-Y ELETRONICAMENTE ATUÁVEL E PARA CONTROLAR A TENSÃO APLICADA A UM MECANISMO DE MUDANÇA X-Y ELETRICAMENTE ATUÁVEL E SISTEMA PARA CONTROLAR UM MECANISMO DE MUDANÇA X-Y ELETRONICAMENTE ATUADO", para uma transmissão veicular que tira vantagem da tensão de alimentação extra disponível nos veículos europeus mantendo a padronização com os sistemas de mecanismos de mudança americanos. Uma porcentagem de ciclo de trabalho modulado por largura de pulso de tensão variável é mantido em ou abaixo de um valor nominal de 50% para fazer a fonte de 24V parecer uma fonte de 12V, permitindo a padronização em hardware de mecanismo de mudança X-Y e algorítimos de controle básicos tanto nos veículos de 12V como nos de 24V. Porém, esta porcentagem é aumentada para além do limite nominal de 50% quando a tensão de alimentação cair abaixo de 24V, bem como entre um movimento inicial do ponteiro de mudança (10) e o engatamento do ponteiro com um bloco de mudança (11, 12, 13) a fim de prover aceleração mais rápida do motor de forma a obter velocidades máximas mais rápidas e durante a baixa força, porém sob condições de movimento a velocidade máxima.