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Official data from INPI

AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCA DE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHAS TROCÁVEIS MANUALMENTE

ArquivadaUtility Model

Application data

Utility Model AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCA DE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHAS TROCÁVEIS MANUALMENTE — IPC F16H 61/00
Utility Model AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCA DE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHAS TROCÁVEIS MANUALMENTE — IPC F16H 61/00. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

202016011762

Type

Utility Model

Filing

05/24/2016

Publication

03/01/2017

Progress at the INPI

  1. Filing05/24/16
  2. Publication03/01/17
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: the INPI technical office action was not answered in time (art. 36 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 09/28/2021. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

E. C. (pessoa física)

US

EATON INTELLIGENT POWER LIMITED

IE

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Inventors

F. S. (pessoa física)

BR

J. B. (pessoa física)

BR

J. P. (pessoa física)

BR

M. E. (pessoa física)

BR

M. L. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Priority claims

US

62/168,164 · 05/29/2015

US

62/286,636 · 01/25/2016

Abstract

AMORTECEDOR DE BALANÇO PARA UM CONJUNTO DE ALAVANCA DE TROCADE MARCHAS REMOTA EM UMA TRANSMISSÃO VEICULAR DE MARCHASTROCÁVEIS MANUALMENTE Um amortecedor de balanço para um conjunto de alavanca de troca de marchas remota em uma transmissão veicular de marchas trocáveis manualmente inclui uma viga arqueada. Uma abertura é definida em um centro da viga arqueada. A abertura é para receber um eixo tenho um eixo geométrico de eixo. O eixo é conectado a uma alavanca seletora de troca em um alojamento de alavanca de troca de marchas remota. O eixo também é conectado a uma alavanca em uma extremidade do eixo disposta externa ao alojamento de alavanca de troca de marchas remota. Um eixo geométrico de rotação, definido pela abertura, é coaxial com o eixo geométrico do eixo. Um pino liga fixamente a viga arqueada ao eixo via um furo na viga arqueada e um furo no eixo. Um bojo é definido em uma extremidade da viga arqueada. Um furo é definido no bojo. O furo tem um eixo geométrico de furo paralelo ao eixo geométrico de rotação. Uma massa cilíndrica é ligada ao furo através do furo. O amortecedor de balanço tem simetria bilateral sobre um plano através do eixo geométrico de rotação. O amortecedor de balanço amortece vibrações induzidas por um trem motriz veicular em uma alavanca mestra de controle de troca conectada ao conjunto de alavanca de troca de marchas remota.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

09/28/2021

RPI 2647

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

06/08/2021

RPI 2631

Transferência deferida

#25.1

05/25/2021

RPI 2629

Alteração de sede deferida

#25.7

05/04/2021

RPI 2626

Desarquivamento

#4.3

09/03/2019

RPI 2539

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

06/18/2019

RPI 2528

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/01/2017

RPI 2408

Pedido de patente depositado

#2.1

07/26/2016

RPI 2377

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160022236 em 24/05/2016 11:51(WB).

06/07/2016

RPI 2370

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