FREIO A DISCO ACIONADO POR AR COMPRIMIDO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Propõe-se um freio a disco acionado por ar comprimido, com uma sela de freio envolvendo um disco de freio, sobre um dos lados da qual está disposto um dispositivo tensor com uma alavanca giratória apoiada pivotavelmente, a qual se ajusta, por meio de um excêntrico, quase central e longitudinalmente a uma travessa estendida paralelamente ao eixo de rotação, a qual está guiada deslocavelmente quanto ao disco de freio e na qual no mínimo um fuso de ajuste está aparafusado regulavelmente, o qual atua, através de uma peça de pressão assentada sobre sua extremidade pelo lado do disco de freio, sobre uma pastilha de freio apoiada deslocavelmente pelo lado de tensão na sela de freio em relação ao disco de freio, sendo que um mecanismo de regulagem atua de tal modo sobre o(s) fuso(s) de ajuste que permanece basicamente constante a folga de ventilação que se altera em função do desgaste do revestimento. Para se conseguir que no caso de solicitações por vibração não ocorra nenhuma alteração na folga, propõe-se prever um mecanismo que impede qualquer rotação do(s) fuso(s) roscado(s) até um determinado momento de rotação. Alternativamente a isso propõe-se que o mecanismo de sincronização seja bloqueado no estado solto do freio. Uma outra solução consiste em equipar cada fuso de ajuste em sua extremidade do lado do disco de freio com uma endentação frontal, a qual engata em uma correspondente contra-endentação frontal de sua peça de pressão.