APARELHO E MÉTODO E CONTROLE DE UM VEÍCULO FERROVIÁRIO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Trata-se de um sistema de blocos virtuais no qual uma seção de trilho é representada por uma zona dotada de uma pluralidade de circuitos de trilho virtuais. A comunicação entre o leito da ferrovia e o veículo é estabelecida dentro da zona, e pode ser utilizada para fornecer a posição inicial do veículo ao equipamento transportado no veículo. O equipamento transportado no veículo pode então calcular e atualizar a sua posição dentro da zona ao utilizar a sua posição inicial e as informações do detector relacionadas com seu movimento dentro da zona. A posição real dentro da zona pode ser transmitida do veículo para o equipamento no leito da ferrovia. O equipamento no leito da ferrovia converte a posição real dentro da zona em uma ocupação de circuito de trilho virtual. O equipamento no leito da ferrovia também pode utilizar o comprimento do trem para calcular um ou mais blocos virtuais como estando ocupados. A unidade no leito da ferrovia informa o estado de ocupação, ocupado ou não ocupado, ao equipamento de intertravamento no leito da ferrovia. O equipamento no leito da ferrovia gera dados de desempenho, os quais podem ser transmitidos ao veículo.