Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
Arquivamento - Art. 38 § 2º LPI.
06/22/1999
RPI 1485
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Official data from INPI
DISPOSIÇÃO DE ACIONAMENTO E DE FREIO PARA UM VEÍCULO AUTO-MOTOR
ArquivadaInvention PatentPCT · DE1992000907
Application data
Number
PI9206413Type
Invention Patent
Filing
10/22/1992
Publication
09/10/1996
PCT
DE1992000907 Progress at the INPI
- Filing10/22/92
- Publication09/10/96
- Examination12/19/95
- Allowance04/22/98
- Abandoned
- In force
The application was allowed on 04/22/1998 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 06/22/1999. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
M. A. (pessoa física)
DE
Inventors
D. L. (pessoa física)
DE
D. D. (pessoa física)
DE
D. W. (pessoa física)
DE
D. O. (pessoa física)
DE
D. W. (pessoa física)
DE
D. S. (pessoa física)
F. N. (pessoa física)
DE
H. S. (pessoa física)
DE
R. W. (pessoa física)
DE
U. A. (pessoa física)
DE
W. T. (pessoa física)
DE
Technical data
IPC Classification
Priority claims
DE
P 41 39 443.7 · 11/29/1991
Abstract
Patente de Invenção: DISPOSIÇÃO DE ACIONAMENTO E DE FREIO PARA UM VEÍCULO AUTO-MOTOR". A disposição de acionamento e de freio para um veículo em função do ajuste de um pedal de marcha (11), um dispositivo (15) que ajusta a direção de rotação de acionamento do motor elétrico (7) para a frente ou para trás, e meios (27) para detectar a velocidade de marcha do veículo. Para o comando da força de freagem de uma disposição de freio de fricção (17) atuante ao menos sobre uma roda (9) do veículo é previsto um acionamento posicionador (23), o qual é comandado por um comando eletrônico (25) para uma posição de freagem quando o pedal de marcha (11) tiver sido colocado em uma posição de marcha por um tempo mais longo do que um período predeterminado e ao mesmo tempo a velocidade de marcha detectada for igual a zero e/ou quando os meios (27) associados ao comando (25) detectarem uma direção efetiva de movimento do veículo que seja contrária à direção de marcha escolhida no dispositivo seletor (15).
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Deferimento
#9.1
04/22/1998
RPI 1426
Notificação de entrada na fase nacional - PCT
#1.3
09/10/1996
RPI 1345
Solicitação de exame técnico
#4.1
12/19/1995
RPI 1307
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