EIXO DE TRUQUE FERROVIÁRIO COM RODAS ORIENTÁVEIS E DE LARGURA VARIÁVEL

IPC Classification

Priority claims

Abstract

A invenção refere-se a um eixo ferroviário com rodas orientáveis (8) e compensado em largura, quando da sua passagem por uma curva da via, quando as longarinas (5, 5') dispostas sob uma estrutura (2) de piso (3) rebaixado, estão acopladas uma à outra por pelo menos um dispositivo de um sistema de bielas (11) constituído por uma biela quebrada (13) articulada no ponto de quebra com uma alavanca-relé (15, 25) suportada no eixo, de modo a arrastar o ponto de quebra referido num deslocamento angular de um arco de círculo, num sentido oposto ao das longarinas (5, 5'), de modo a diminuir o ângulo da biela quebrada (13) e compensar a perda da largura do eixo nas curvas.