MÉTODO DE GERENCIAMENTO DO MODO DE FUNCIONAMENTO DE CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO DE UM VEÍCULO, CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO PARA VEÍCULOS

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Abstract

MÉTODO DE GERENCIAMENTO DO MODO DE FUNCIONAMENTO DE CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO DE UM VEÍCULO, CONJUNTO DE ACIONAMENTO HÍBRIDO PARA VEÍCULOS, E, PRODUTO PARA UM COMPUTADOR. A presente invenção refere-se a um método de gerenciamento do modo de funcionamento de um conjunto de acionamento híbrido para veículos, em particular motonetas, e um conjunto de acionamento híbrido, compreendendo pelo menos um motor de combustão interna e uma máquina elétrica, usando o método. O método, de acordo com a invenção, compreende as fases de determinar um torque desejado e um estado de veículo na base de um conjunto de parâmetros e/ou comandos de entrada recebidos e é caracterizado pelo fato dele compreender as fases de operar o motor de combustão interna de modo que ele não proveja torque e operar a máquina elétrica, de modo a fazer com que ele funcione como um gerador para carregar um acumulador, quando o torque solicitado for negativo; operar o motor de combustão interna e/ou a máquina elétrica para satisfazer o torque exigido, e/ou levar o acumulador para um nível de carga pré-estabelecido e/ou operar o motor de combustão interna sob condições de regime de eficiência máxima, quando o torque exigido for positivo e menor do que o torque máximo que possa ser suprido pelo motor de combustão interna; e operar o motor de combustão interna 3, e/ou a máquina elétrica com o suprimento de um torque do propulsor para satisfazer o torque exigido, quando o torque desejado for positivo e maior do que o torque máximo que possa ser suprido pelo motor de combustão interna. Além disso, quando solicitado pelo piloto e, de acordo com o nível da carga das baterias, o método de controle desliga o motor de combustão interna e aciona o motor elétrico apenas para suprir o torque solicitado.