PROCESSO PARA LIMITAÇÃO DA POTÊNCIA DE FRENAGEM MÁXIMA COMANDÁVEL DE UM FREIO HIDRODINÂMICO EM UM VEÍCULO AUTOMOTOR

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Abstract

PROCESSO PARA LIMITAÇÃO DA POTÊNCIA DE FRENAGEM MÁXIMA COMANDÁVEL DE UM FREIO HIDRODINÂMICO EM UM VEÍCULO AUTOMOTOR. A invenção refere-se a um processo para limitação da potência de frenagem máxima comandável de um freio hidrodinâmico (1) em um veículo automotor, em que o calor produzido pelo freio hidrodinâmico (1) é dissipado por meio de um agente de resfriamento em um circuito de resfriamento de motor (2) do motor de acionamento de veículo (3), e o agente de resfriamento é revolvido no circuito de resfriamento de motor (2) por meio de uma bomba de agente de resfriamento (4) acionada pelo motor de acionamento de veículo (3), com as seguintes etapas: - uma temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~) é predeterminada; - uma temperatura-alvo de regulagem (T~ 2~) é predeterminada; - a temperatura do agente de resfriamento é detectada continuamente ou a distâncias temporais; - quando a temperatura do agente de resfriamento se elevar até a temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~) ou acima da mesma, a potência de frenagem máxima comandável do freio hidrodinâmico (1) é reduzida com um predeterminado gradiente; - o gradiente da redução é dependente da diferença entre a temperatura-alvo de regulagem (T~ 2~) e a temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~); - tanto a temperatura de intervenção de regulagem (T~ 1~) como também a temperatura-alvo de regulagem (T~ 2~) são predeterminadas em função do número de rotações (n) do motor de acionamento de veículo (3).