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Official data from INPI

ARRANJO ADAPTADO PARA CONECTAR UM BALANCIM DE DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DOS ESFORÇOS DE IMPULSO GERADOS POR UM MOTOR DE AERONAVE A UMA ESTRUTURA RÍGIDA DE UM ESTRIBO DE AFIXAÇÃO DESSE MOTOR, DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DOS ESFORÇOS DE IMPULSO GERADOS POR UM MOTOR DE AERONAVE, ESTRIBO DE AFIXAÇÃO DE UM MOTOR, E, PROCESSO DE MONTAGEM DE UM MOTOR DE AERONAVE EM UMA ESTRUTURA RÍGIDA DE UM ESTRIBO DE AFIXAÇÃO DO MOTOR

ArquivadaInvention PatentPCT · EP2006065883

Application data

Number

PI0615109

Type

Invention Patent

Filing

08/31/2006

Publication

05/03/2011

PCT

EP2006065883

Progress at the INPI

  1. Filing08/31/06
  2. Publication05/03/11
  3. Examination
  4. Allowance09/11/18
  5. Abandoned
  6. In force

The application was allowed on 09/11/2018 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.

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Latest action published by the INPI: 12/26/2018. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

A. F. (pessoa física)

FR

Airbus Operations SAS

FR

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Inventors

D. M. (pessoa física)

FR

L. L. (pessoa física)

FR

S. C. (pessoa física)

FR

S. L. (pessoa física)

FR

Technical data

IPC Classification

Priority claims

FR

05 52674 · 09/05/2005

Abstract

ARRANJO ADAPTADO PARA CONECTAR UM BALANCIM DE DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DOS ESFORÇOS DE IMPULSO GERADOS POR UM MOTOR DE AERONAVE A UMA ESTRUTURA RÍGIDA DE UM ESTRIBO DE AFIXAÇÃO DESSE MOTOR, DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DOS ESFORÇOS DE IMPULSO GERADOS POR UM MOTOR DE AERONAVE, ESTRIBO DE AFIXAÇÃO DE UM MOTOR, E, PROCESSO DE MONTAGEM DE UM MOTOR DE AERONAVE EM UMA ESTRUTURA RÍGIDA DE UM ESTRIBO DE AFIXAÇÃO DO MOTOR. A invenção se refere a um arranjo (33) adaptado para conectar um balancim a uma estrutura rígida de um estribo de afixação de motor de aeronave, que compreende um sistema de eixo (32) montado deslizante em uma primeira passagem (38) de uma ferragem (34) de modo a permitir um deslocamento desse último de acordo com o primeiro eixo longitudinal, em um primeiro sentido de uma posição normal extraída para uma posição de recuo na qual ele é escamoteado nessa mesma ferragem, e inversamente. Além disso, o arranjo compreende um órgáo de extensão de eixo (60) levado pelo sistema (32) e capaz de ser deslocado paralelamente ao eixo longitudinal, em um segundo sentido de uma posição normal de recuo para uma posição extraída na qual ele é solidário do sistema (32) e saliente em relação a esse último, e inversamente.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI

#11.4

12/26/2018

RPI 2503

Deferimento

#9.1

09/11/2018

RPI 2488

Conhecimento de parecer técnico

#7.1

01/23/2018

RPI 2455

Transferência deferida

#25.1

Transferido por Incorporação de: Airbus France

05/29/2012

RPI 2160

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

05/03/2011

RPI 2104

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