CONE REFLETIVO DE ENCAIXE

IPC Classification

Abstract

Em forma de construção do "cone refletivo de encaixe" torna-se extremamente mais simples que dos triângulos, devido ao fato de que as panes constituídas do mesmo não sejam desmontadas por outros veículos, como acorre usualmente. Os desenhos anexos mostram a disposição dos "cones refletivos de encaixe", objeto da presente patente, nos quais: Figura 1: Mostra em partes divididas. Figura 2: Mostra-o montando em partes iguais. Figura 3: Mostra-o desmontando e encaixado. Figura 4: Mostra-o de conformidade com o quanta ilustram as figuras acima relacionadas, o modelo "Cone Refletivo de Encaixe", objeto da presente patente, consiste em um "Cone" alongado e verticalizado. Aberto superiormente por paredes, superior e inferior e dotado de boca inferior (fig. 1) que fica apoiada sabre alertas radiais (fig. 4), de um prato de maior diâmetro 28 cm dito prato (fig. 4), tem posição cônica central (fig. 4) direcionada a cada alerta radial (fig. 4), é formado por trechos mais estreitos, dispostos junto de referida projeção cônica (fig. 4), e sobre o qual apoiasse a boca do "cone" mais largo que divide a região do prato a qual fica disposta da melhor visualização (fig. 1). Com as principais características: Nome: Cone Refletivo de Encaixe Discrição do produto Produzido em plástico rígido resistente às intempéries. Possui encaixe que permite montar e desmontar. Tamanho Peso Cor 50 cm 0700 kg Amarelo e Preto Na presente disposição, o "cone" (fig. 2) do mesmo são Cônicos e com ângulos de conicidade diferentes e interligados a prato inferior (fig. 4), mas permitindo movimentos para afastar ou aproximar os mesmos, é previsto um tirante axial, que atravessa aberturas previstas, respectivamente no topo da projeção central cônica do prato por conjuntos de cone. Na presente disposição a (fig. 3) apresenta o cone encaixada dividido em partes de 5 cm por 10 cm facilitando melhor acomodação no veículo. Na presente disposição a (fig. 4) apresenta a parte a qual será colocada no solo com maior aderência evitando que o mesmo seja derrubado pelas correntes aerodinâmicas no qual demonstra a (fig. 4) dividida em 2 partes iguais de 28 cm.