CONFIGURAÇÃO APLICADA EM SISTEMA PARA CONTROLE DA AUTORIDADE DO LEME DE UMA AERONAVE

IPC Classification

Abstract

CONFIGURAÇÃO APLICADA EM SISTEMA PARA CONTROLE DA AUTORIDADE DO LEME DE UMA AERONAVE Descreve-se a configuração de um sistema que atua em um leme (L) tendo seus batentes comandados ou movidos por um atuador (A). O sistema de leme compreende um sistema mecânico reversível com batentes móveis que funciona com base em sinais de controle/comando, possuindo batentes (M, M') dentro do campo de movimentação do atuador (A), interferindo no movimento do dito atuador; os mencionados sinais de controle são, por sua vez, baseados em informações da aeronave tais como tração dos motores ou outro sinal proveniente do motor (pressão, temperatura ou velocidade de rotação de eixo); velocidade do vôo ("airspeed"); atitude; ângulo de derrapagem; aeronave no solo. O sistema limita a deflexão do leme em vôo com tração simétrica, suficiente para manobras normais, e permite autoridade total do leme (L), permitindo uma maior movimentação (maior ângulo de deflexão) apenas quando necessário, ou seja, quando há uma assimetria de tração entre os motores e, para aeronaves que possuem rodas direcionáveis mecanicamente conectadas aos pedais e leme, quando estiverem manobrando no solo durante as operações de táxi.