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DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE PRESSÃO PARA UMA UNIDADE DE ACIONAMENTO DE UM SISTEMA DE FREIO DE VEÍCULO A MOTOR E MÉTODO PARA CONTROLAR O DITO DISPOSITIVO

ArquivadaInvention PatentPCT · EP2005053835

Application data

Number

PI0514157

Type

Invention Patent

Filing

08/04/2005

Publication

06/03/2008

PCT

EP2005053835

Progress at the INPI

  1. Filing08/04/05
  2. Publication06/03/08
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 08/04/2005 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 09/21/2010. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Continental Teves AG & CO. OHG

DE

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Inventors

C. A. (pessoa física)

DE

G. F. (pessoa física)

DE

H. W. (pessoa física)

DE

M. R. (pessoa física)

DE

U. K. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

10 2004 038 549.1 · 08/06/2004

DE

10 2005 036 615.5 · 08/01/2005

Abstract

DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE PRESSÃO PARA UMA UNIDADE DE ACIONAMENTO DE UM SISTEMA DE FREIO DE VEÍCULO A MOTOR E MÉTODO PARA CONTROLAR O DITO DISPOSITIVO. A presente invenção refere-se a um dispositivo para suprir pressão para uma unidade de acionamento de um sistema de freio de veículo, em particular para um sistema de freio de veículo do tipo "brake-by-wire", compreendendo uma montagem motor-bomba pneumática 3 com uma bomba 6 e um motor 7 acionando a bomba 6, em que a montagem motor-bomba 3 é controlada por uma unidade de controle eletrônico (10, 12) dependendo de um nível de pressão ou diferença de pressão em um impulsionador de freio pneumático 1 da unidade de acionamento, com o nível de pressão em uma câmara ou uma diferença de pressão entre duas câmaras do impulsionador de freio 1 sendo detectado por meio de um sensor 9. A fim de manter a disponibilidade da função do freio de serviço tão alta quanto possível e obter uma redundância máxima possível especialmente com respeito aos erros ou falhas dos eletrônicos ou do sistema de fiação eletrônica, é descrito pela invenção que a unidade de controle 10, 12 usada para controlar a montagem motor-bomba 3 compreende um módulo lógico e um módulo de energia, que são dispostos separadamente um do outro.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

09/21/2010

RPI 2072

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

04/20/2010

RPI 2050

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

06/03/2008

RPI 1952

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